Надо слет устроит у Шланга в Гараже.... )))

хорошо проваривать надо было швы .

Вчера свиснул Пушкину - а у него есть выход на всякие разные смолы, в.т.ч. пластичные и бензостойкие. На днях будем решать вопрос.

Агент, ты больно много лишних вопросов задаешь!!!
Кстати, поправка - 3.5 года.

agent-anb7 написал:

не гунди-иди делай.

а оказывается ходовые испытания во всю идут, только общественность этого не знает...

agent-anb7 написал:

ну да,а коррупция в стране отсутствует.

Агент! Сарказм здесь неуместен!!!

По теме.
Сегодня я поставил бензофильтр, заправил сибиху (кстати бак получился нормального объема, я туда влил литров 8 и еще место есть), убедился в отсутствии течи бензина и дал пару кругов по гаражам.
Шлифует как отчаяная!!!!

Но есть мелкие косяки.
1. Че-то с зарядкой. Не принимает заряд.
2. Сопливит масло из-под левой крышки, там трещина старая. Я ее заваривал, но видать не до конца проварилось.
3. Надо доработать гайку крепления лямбда-зонда, а то она слишком высокая и датчик не достает до потока.
4. Ну и свет отрегулировать и поворотники с зеркалами поставить.

agent-anb7 написал:

выпендрился,8 литров налил,а ты бак вроде по более хотел?И хрен ли-8л,я после пива налью больше!Ещё,я не вкурил,а нафика,в карбовом моторе лямда нужна?Давай до открытия доделай и приезжай,тогда заценим,а то всё это на тру-ля-ля смахивает.

Не все в этой жизни измеряется пивом!

Лямбда нужна чтоб отстроить Диноджет в карбах. Конфигурация впуска и выпуска не является штатной для этого мотора, а поэтому скорее всего будет нужна корректировка положения игл и диаметра жиклеров.

Насос скорее всего не при чем, запорные иглы поплавков не дадут топливу набраться больше, чем нужно.
Герметик выхлопных систем держит и то не долго, там где температура не критичная, а где горшок, он у тебя за поездку вылетит, этот колхоз проверен еще на мопедах. Как говорится, это все резьба по калу(С) как и заделка пера)

Отредактированно DEN ER (30.09.2011 10:40:30)

Я бы колечки новые поставил - они недорого стоят. Богатит -- это либо фильтр забит либо жиклеры неправильные. Имхо.

А зачем ограничитель вывел на кнопку?

DEN ER написал:

Насос скорее всего не при чем, запорные иглы поплавков не дадут топливу набраться больше, чем нужно.
Герметик выхлопных систем держит и то не долго, там где температура не критичная, а где горшок, он у тебя за поездку вылетит, этот колхоз проверен еще на мопедах. Как говорится, это все резьба по калу(С) как и заделка пера)

Насос новый и неоригинальный.
У меня с герметиком ситуация как раз наоборот - всегда мазал, давал сутки высохнуть и все отлично герметизировалось. Даже стык цилиндра с выхлопом.

Заделка пера это не резьба по калу, уже несколько вилок восстанавливал и все без нареканий.

Выхлоп снимать - это чудовищный гемор.

Продолжаю возиться с сибихой.
Купил тройники и бензошланг, собрал систему так, что бензонасос будет гонять бензин по кругу через фильтр, а карбы будут находится под небольшим давлением.
Еще купил стакан для лямбда-метра, закрепил его на тормозном бачке.

лямду будет водкой или вискарём измерять

По идее зонд - датчик кислорода в выхлопе, исходя из показаний оного мозги меняют впрысковую карту. Или ставят его один раз для настройки мотора на стенде.