А почему именно от грузовиков? В чем там смысл, они длиннее легковых или сердечник другой?

Все ясно. Спасибо, Макс! Думаю с твоей помощью я докопаюсь-таки до истины!)

Токо что нарыл у добрых людей полный комплект из 2х катушек, всех проводов и наконечников, от другого сибивана! Вот поставлю, протестирую, тогда посмотрим чья правда!))

Ну... порадовать пока нечем(... То ли другой комплект катушек, проводов и наконечников такой же хреновый как и мой старый, то ли действительно мозги шалят... Сейчас еще на всякий случай возьму новые грузовые ВВ провода, подберу под них наиболее лучшие по показаниям манометра катушки и колпачки... ну накрайняк попробую различные вариации того и другого) Если серьезных улучшений не будет, то буду другой коммутатор искать.

Ты же в Москве, попроси кого нить поменяться коммутаторами.

был бы ты рядом - беспроблем.

Diesel , а реально это на выхах проделать?  Просто в будни мне не вырваться, тем более еще и через весь город. А на выхи в любое время могу)

Diesel, огромное тебе спасибо за отзывчивость!!!
Прокатил с новыми мозгами, вроде как ситуация стала получше, но нельзя сказать, что проблема совсем ушла!.. На первых передачах раскручивается стабильно бодро, а к 4й, 5й, идет как бы слабое затухание мощи!..  Если допустим на моих старых мозгах, мот не начинал тупить с первых передач (а-то было дело и с первых передач тоже не ехал), а бодро раскручивался до 4й передачи, и вот на ней уже могло достаточно резко отсечь набор оборотов, менялся звук выхлопа, появлялся пердёж!.. На других мозгах, такой жесткой отсечки не было, а как то плавно все это дело перетекало в подобие пердежа где-то на 5й передаче. В итоге, максималка по спидометру на новых мозгах где-то 165 км\/ч, на моих старых мозгах, максималка оч редко переваливала за 140км/ч! Ну если учесть что звезды не родные, а чуть больше, то по факту отнимаем еще 20-30км/ч от максималки!.. Так вот, что еще придумать, чтобы он все-таки поехал как надо?...)

Отредактированно Honder (08.06.2013 17:55:10)

Фильтр достаточно свежий, в прошлом году менял. Насос тож подкачивает исправно, т.е. в корпусе фильтра всегда на пол уровня, может даже больше, бенз присутствует. Насчет вентиляции не знаю, но взаимосвязи между уровнем топлива в баке и поведением байка не наблюдал...

А проблемка-то у меня осталась... Ну никак не хочет ехать как надо:(
Очень резвый на низах на малых передачах и вообще не едет на верхах...  Причем удалось выявить такую особенность: иногда когда он уверенно тянет на 8 - 9 тыс оборотах и я еду по трассе  на постоянной скорости не меняя газ, то на какой-то момент тяга пропадает, потом опять появляется, потом опять пропадает, потом опять появляется... А если продолжать раскручивать, то после 9000 вообще ехать перестает! 
Что бы лишних вопросов не возникало, напоминаю что было сделано: 1) замена генератора и РР, 2)новые свечи оригинал, 3) чистка переборка синхрон карбов и замена игл в них же, 4) новый воздухан и топливный. (в последствии топливный снял вместе с насосом) 5) пробовал ставить другие мозги, катушки и провода, 6) на всяк случай замерил компрессию, все горшки в районе 12.5.
У кого какие мысли на этот счет?)

Отредактированно Honder (07.08.2013 10:59:23)

ну так и напиши что было.Отсечка чтоль срабатывала?

Не менее интересно, как это удалось установить?
И еще любопытно, откуда такая хорошая компрессия, что-нибудь делал по двиглу?