Привет.
На своем опыте проверил что такое круиз-контроль, не очень приятно когда газуеш и тахометр замирает в верхнем положении.
Кое как доехал до гаража думал что ппц настал тросику обратки, но после изучения выяснилось что закусывался тросик в районе ручки газа в трубке с резьбой для точной настройки. Зимой решил поменять все тросики когда снял карбы оказалось что фиксирующая гайка на тросике газа открутилась и иногда выступала в роли круиза. Щас новые тросики работают на ура.
Знакомые кросмены смазывают тросики с помощью бутылки со смазкой (не знаю какой) снимают тросик один конец вставляют в бутылку и приматывают скотчем герметично затем переворачивают и работают тросиком пока смазка с другой стороны не появиться.

Отредактированно gg 5 (16.04.2009 10:51:05)

тут все советовали МС1000 - смазка такая для всего - правда  в юж.порту я все обошел нигде ее нет , взял мотюль там же.
А по поводу тугости хода еще может быть что тросики на карбах слишком натянуты - у меня так было чуть подрегулировал и ход стал  легким

Не знаю, WD-40 мне хватает, она грязь и ржавчину тросика размягчает, как смазка получается)))
А вообще, где то на форуме видел, вроде Димыч писал, в тросик жидкий графит лить.
Правда стоит он у нас 700 р (экранировал им гитару), так дешевле любой смазкой концы промазать, да потягать туда-сюда:)

В Луисе есть приблуда, стоит 3 евро, для смазки тросиков. Надел, трубочку от Вдхи вставил в приблуду и нажал. Через 15 секунд и ты чистый, и трос пролит и промыт.
А на карбах не тугость кручения выставляется, а свободный ход. Он долже быть, иначе троса сами себя стягивают.

а че мешает просто все вытащить- промыть - подрегулировать -смазать  потом хоть мотюлем хоть подсолнечным  ..

WD40 попшикать в оплётку один-два раза в сезон не сложно. Помогает супер.

Трос газа может закусывать по 2 причинам:
1. Неправильная укладка тросов.
2. Трос внутри наглухо ржавый!
С первым вариантом все понятно, во втором лучше сразу жилу заменить. Покупается жила от велосипедного тормоза, трос собирается и напаивается новая бобышка.

Только один выход - сдуть бобышку феном или горелкой.

Паяльник должен быть не менее 100 Вт. И то будет долго. После сдувания - непригодна. Делается новая бобышка из олова.

DerSchlang написал:

Паяльник должен быть не менее 100 Вт. И то будет долго. После сдувания - непригодна. Делается новая бобышка из олова.

А расписаны где-нибудь способы ее изготовления? А то у меня вроде олово есть, и паяльники, и фены, а представляю плохо...

Кто нибудь объясните мне. Ну науя уродовать трос, а потом колхозить новую бабышку, чтобы она оторвалась километрах в 250 от дома? Ведь его можно спокойно промыть так. Зачем создавать себе проблемы, а потом всем миром их решать???

Еще я от себя хочу объяснить. Я бы не хотел ничего отрывать, и уродовать.
Я просто хотел посмотреть на тросик. Конечно килограмма ржавчины там не будет, но вдруг грамм эдак 900?
Просто ходит не идеально, хотелось узнать причину, и успокоиться, либо устранить.
Правда я в своих бобышках(пока ни одной не делал) совсем не уверен, но с другой стороны другие паяные изделия себя не проявили подло. Наверное испугаюсь, и ничего(кроме литра масла в трос) делать не буду...