Хорошо бы.... Спасибо за совет... Обидно прям до соплей..... Главное, чтобы эта херня не из-за жопы переделаной получалась.... А то у меня такое смутное чувство, хоть я в физике и не сильна - чего-то в цепи не хватает.... Жопой чую.....

Спасибо... Я все же новый куплю - разница в сто рублей - не особо большая получается Ой, знали бы вы как меня это все ..........! (просто сил нету с ним воевать).... Руки опускаются - а прозванивать я не умею, надо, чтобы кто-то сделал - а кто сделает... Щас вот буду искать мастера

///Девушка, я бы попросил без выражовываний. (Модератор)

Да у меня ж слов ужо нету! Ужо все опустилось... А как его найти? Тут Дим полно.. я ужо растерялась.....

Никак. Он больше после позавчерашнего не заводится, поэтому мы доехать никуда не сможем.... Спасибо за телефон... А Димыч не обидится если я ему так вот возьму и позвоню?

Спасибо!

еще симптомы конченого реле это аком когда закипает и вздувается,у меня вообще стоит индикатор от таз 2106 ,который в прикуриватель пихается,там светодиоды показывают что к чему:) стоит приблуда 60 ре зато полезно:)

не плачь:) у меня проводка веселая в сибихи( российский тюнинг) все через ж**у
значит начитавшись и наслушившись всяких советов,купил новое реле,потому что небыло на моте вообще никакого,когда я его брал:)
на него идет 5-ть проводов:
3-желтые это с генератора,и еще 2 (+,-)
(реле новое)
подключаем,заводим,меряем напряжение на аккумуляторе  (11,9) чем дальше тем меньше:(
ну все думал генер крякнул (новый стоит 800 уе) -пол мотоцикла:(
положили мот на бок,сняли крышку где горловина заливная,а там обмотка генератора в крышке находится,а из мотора вал и магнит(это как оказалось весть генератор
ну так вот позырили на обмотку а она вообще не горелая померяли тестером сопротивление,все есть,провода не рваные,собрали обратно.
и зависли*** все работает а зарядки -нет,стали грешить на аккум,так как на сильно конченом аккумуляторе может реле зарядки работать плохо или не работать вообще:(   
аккум поставили от бандоса-такая же хрень:(
(потому что думали что у меня аккумулятор осыпался,а так можно кончить реле)
ну полезли смотреть провода от генера к реле,они там хитро проходят через пол мота,на нормальной сибихе там должны быть клемы от генератора(можно их разьеденить и побрызгать wd-40 потому что могли попасть какие нить каки) у меня этих клем не было,и я со злости начал дергать провода,ну они и остались у меня в руке-сгоревшие:)))
провода перемотли и все теперь тип-топ:)
САМОЕ ГЛАВНОЕ У ТЕБЯ НА ЗАВЕДЕНОМ МОТОЦИКЛЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА АККУМУЛЯТОРЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ОТ 13-14 ВОЛЬТ (ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО) НО НИКАК НЕ МЕНЬШЕ 12 И НЕ БОЛЬШЕ 14(В ПОСЛЕДНЕМ НЕ ОЧЕНЬ УВЕРЕН)

Отредактированно Угар (22.08.2005 15:04:59)

2Угар: Так напряжение на аккумуляторе и есть 13-14 вольт на заведеном мотоцикле.

если у тебя такое напряжение на акоме на заведеном моте,то значит реле у тебя и генер работают

Пусть проверит переменное напряжение по фазам генератора. Если есть перекос более 0,5 Вольта, то
1) Откидываем разём с РР
2) Меряем напряжение по фазам генератора БЕЗ нагрузки.
3) Если есть перекос - разбираем генератор
4) Если нет прекоса - меняем РР
Я это уже всё писал ващет...
Ботва в чём. Может быть замыкание или обрыв одной из фаз генера или пробой в одном из плеч диодного моста РР. В таком случае напряжение на ХХ держится близко к 13В, но как только вешается нагрузка в виде света, кулера радиатора, зажигания, стопарей, то это всё начинает жрать аккумулятор, ибо генер не даёт необходимой мощи

1) Холостой Ход (я не од движении воинствующих холостяков, а о оборотах мотора)
2) Зачем? Этот генер выдаёт порядка 350Вт мощности. Если включить ОДНОВРЕМЕННО ВСЕ потребители, то они сожрут около 70% его мощности. Просто всё работать должно нормально и всё будет замечательно.

Asenath
а у меня было 3 по физике,я вообще в проводах полный ноль на*,сам еле врубился,
мне проще мотор перебрать чем с этими проводами копаться:) поэтому я тебе и стараюсь писать попроще,а то народ мне писал (большой решпект) но я не мог вьехать что они имеют в виду ,пока мне проще не написали)