1. не парься. у сибихи высокий бак и пассажиру оч удобно упираться в него руками, чтобы предотвратить скатывание на сидушку водителя с вытекающей отсюда возможной яичницей
2. можно, но особого смысла нет. просто незаметно для себя будешь чуть сильнее жать на тормоза. я б сказал тут больше зависит от качества колодок и живости диска
3. одинаково примерно с бандосом. больше зависит от водителя.
4. указателя уровня нет вообще
5. лучше взять полный экип на все тело, чем один дорогой шлем и перчатки. ноги тоже могут стать расходниками. Скиллпуху собирали ногу долго, после того как он в столб вошел в кроссовках.

Для города и мелких прохватов за хлебушком .
2)Мне лично больше нравились тормоза от Сибивана нежели у Фуры- приечем ездил на нескольких и все равно на СВ-1  они более информативные.
3) согласен с Петром.
4) крантик резерва тебя спасет- когда подходит к резерву начинает пропадать тяга ( как бкдто троит)- переключаеш и едеш до заправки непарясь- вот маленький бак это наверное единственный его минус.
Со временем все притрется до автоматизма и не будет забивать твою голову- вот тогда и придет наслаждение от езды.
Если память неизменяет на основном баке проходил 150 км или это вместе с резервом (непомню).
Очень я  люблю СВ-1, как говорится верой и правдой служил .
а что может опять себе купить - за хлебушком ездить ))))

Отредактированно Горыныч (14.01.2010 15:27:26)

1) Если в тебе росту не более 175см, будет гармонично, если больше, чуть нелепо, но нормально.
2)Один тормозной диск там с головой, возможна установка 2-х дисков, но только с заменой вилки.
3)Сердце ЦБ1 это двигатель с мелкими доработками от спортвного 400ссм мотоцикла хонды CBR400, динамика очень даже.
4)На ЦБ1 нету указателя топлива. Подвеска обычная, частые случаи покупки мота с убитым задним аммортом, любой шоссейник на наших дорогах не ахти.
5)ПОкупай полный набор, тебе будет легче если ты купишь что сказал, а сломаешь ногу ? ноги вещь полезная. А колени самая уязвимая вещь, можно и инвалидом остатся.

Пы.Сы. я очень терпеливый человек Хотел тебя в поиск послать, но настроение хорошее решил ответить

В тахометре - это датчик температуры антифриза, см. большую фотку.
Я CB-1 покупал после Ю-5, показалась (и до сих пор кажется) больше его НАМНОГО, хотя это и не совсем так

Zhilinsky написал:

В тахометре - это датчик температуры антифриза, см. большую фотку.
Я CB-1 покупал после Ю-5, показалась (и до сих пор кажется) больше его НАМНОГО, хотя это и не совсем так

Да, да) я уже осознал))) Ступил сначала просто)) Ого, Ю-5 помойму на см 10-15 длинее Сибивана))
  Сейчас кину ссылочку , чтобы на будущее знать : http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/228245.html
  кто видит какие косяки по фоткам? , мб что-то не оригинал стоит , понимаю, что надо смотреть/слушать....

to Zhilinsky : на фотке твоя сибиха? ^^

Отредактированно na berlin (14.01.2010 16:03:20)

Да, да) я уже осознал))) Ступил сначала просто)) Ого, Ю-5 помойму на см 10-15 длинее Сибивана))

Сибих выглядит как-то шире, массивнее, объёмнее. Да, на фотках моя. Взял в декабре, чищу-полирую дома

na berlin написал:

Сейчас кину ссылочку , чтобы на будущее знать : http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/228245.html
  кто видит какие косяки по фоткам? , мб что-то не оригинал стоит , понимаю, что надо смотреть/слушать....
to Zhilinsky : на фотке твоя сибиха? ^^

Ох и нравится мне этот аппарат. Да и цена вкусная.

Автор, не мог бы ты сразу поправить профиль? чтобы понимать откуда ты.
По поводу вышесказанного ничего прибавить не могу люди правильные писали , так что дополнить нечего.

По поводу ботинок куча фирм даже перечислять не буду , сам тоже по началу думал какая фирма лучше и т.д ,но поездив и полистав месяцок форумы, уже понял что для себя нужно:) что нравится , в основном у меня приоритет "цена-качество" , куча тем на форумах с продажей б\у ботинок , чем собственно многие и пользуются ибо новые стоят скажем так не очень дешево.
В общем ,что визуально нравится, то и бери и главное,чтобы побольше защиты было. да и всегда можно о понравившихся почитать отзывы как в инете , так и задать вопрос у нас на форуме.
Рост 184 см езжу на св-1 , уродом пока никто не назвал

Орковский сибиван. у него дневник есть на сайте, можешь всё о этом сибиване изучить. вообще очень ухоженный аппарат.
насчет размера-во мне тоже 183 и 75 кило. может у меня ноги длинноваты, но подножки просятся чуток назад(колени за выемки выступают). если два таких как я сижу-то смотрится откровенно смешно. особенно в полном экипе. вдвоем едет бодро, амморт задний если не убит-выдержит. имеет регулировки по пренатягу.
тормозов с армированным шлангом хватает. но до тех пор, пока не покатаешься на чем-то где действительно хорошие тормоза.
чтобы переделать под два тормозных диска нужно: супорта супер фуры, колесный диск, два стакана вилки, и диски тормозные.

насчет экипа-если деньги есть, то купи кожу сразу. в итоге дешевле выйдет.

Отредактированно pushkin (14.01.2010 19:38:53)

грузовой лифт?

Сила рук и какой-то матери. На заднем колесе по лестнице.

СиБиха в аккурат влезает в легковой лифт .. надо снять  бак, пластик, зеркала, поворотники ..

Господа, возник вопрос) "Переваривал" всю информацию, забыл добавить, что часто придется катать на дачу, а там после асфальта идет порядка километра грунтовки) Всвязи с этим посмотрел еще и Брос 400/650... Я так до конца и не понял при абсолютно равном состоянии и прочем, Брос выйдет дешевле или разницы впринципе нет?... А то посмотрел у Мичигана так сказать "прайс" , там Сибихи плывут.... на "4" за 70 , а Брос на "4" за 60....  И кто из них проще для частично самостоятельного обслуживания?) вроде бы как В-Твин попроще будет....
И еще про дорогу.. Насколько критично будет для Сибивана тошнить 10-20 км/ч (всетки двигло требовательно к оборотам) , т.к убивать подвески на этом "чудном" километре не хочется.... И вообще что лучше? поддерживать 9 тыс.об на 1 передаче и пилить 50-60 в час или наоборот?)