лучше к Мuon доедь.Дешевле будет,чем самому колхозить и полфорума грузить про установку.Тем более,чтто новый зазовский лишён болячек родного. и дешевле.

какое давление создает насос? в автомагазах продают бошевский, он на 3 атм или как-то так.

Парни всем спасибо, всё сделал, только щас завёл 3 часа ночи)) Работает!)))) Завтра будет праздник)) Очень хороший форум, ответ на свой вопрос нашёл здесь.. Заказал насос Pierburg он ещё ставился на старые карбовые форды, ауди и кучу других тачек прошлого века Давление 0,1 бар.. Заменил все топливные трубки, поставил его, подмандил проводку,  завтра т.е. сегодня буду кайфовать )))))))  Ююююююхххххууууууу!!!!!!!!! P.S. цена зап части 2500р. были аналоги за 2000, но ждать 3 дня я не смог)) А этот сегодня заказал, вечером привезли, к утру всё собрал)))))

Отредактированно Ivan- CB1 (11.05.2011 03:14:29)

ага. Я за 2т покупал в екатеринбурге. Не знаю может в москве и дешевле. И устанавливать его сложно, пару часов придется помучаться .

Код детали в exist 44051 каталог ATS .. Давление 0.1 бара специально для карбовых моторов, ставьте, не пожалеете ))

Привет всем)Ребят помогите!В конце прошлого сезона упал,треснула левая крышка картера,мне её заварили,а всё равно не заводится(Знакомый сказал что скорее всего полетел датчик Холла,я теперь не знаю где его приобрести???И вообще может он рабочий,можно-ли как-то его проверить?
Мотоцикл СВ-1 1989г.

Ivan- CB1 написал:

Код детали в exist 44051 каталог ATS .. Давление 0.1 бара специально для карбовых моторов, ставьте, не пожалеете ))

блин, там вход выход в разных сторонах...

Ivan- CB1 написал:

Да, есть такая фигня.. Я переделал все шланги, жигулёвские толстые и не перегибаются, старые кстати дубовые были и полопались все хором как только я бак открутил   Я не знаю как у вас в городе, а у меня гораздо проще найти этот насос нежели зазовский от печки А что ставить это решать вам, тем более ЗАЗ намного дешевле) Места в единичке достаточно чтобы поставить этот, причём без каких либо заморочек.. пару часов и всё готово. Это ещё с учётом что у меня проводка обгорела

напиши как потом в эксплуатации. по току\напруге не больше потребляет?

А вот такой вопросик... Что родной митсубовский, что ЗАЗовский насос отключаются по достижении необходимого давления (тупо силы пружины не хватает, чтобы вытолкнуть очередную порцию, а без этого не сработает реле).\

Как у Пирбурга с этим обстоит дело? Где-то тут (вроде в теме про "загорелся аккум") читал, что ему надо городить "обратку", чтобы снять лишнюю нагрузку с запорных игл в карбах. Хотелось бы поставить насос "как есть", то есть без выискивания тройников для организации обратки и без утомительных поисков того оптимального варианта, в котором все шланги улягутся. ЗАЗовский насос найти не смог. К тому же у Пирбурга (парт-номер по экзисту 7.21440.51.0) в характеристиках давление 0.27-0.38 бар, что несколько больше 0.15 штатного.

Всё-таки, можно ли ставить Пирбург тупо вместо штатного (без обратки), и чем это может быть чревато?

Отредактированно mad_biker (15.05.2011 12:03:30)

Ну цифры вот отсюда: http://www.ms-motor-service.com/ximages … en_web.pdf
Там непонятно немного, есть рабочее давление в системе (0.15), и есть статическое давление (0.27-0.38). На какое ориентироваться - фиг знает.
Просто не хотелось бы, чтоб насос молотил постоянно. Кстати, а если двиг глохнет, по идее пирбург тоже вырубится ведь? (отключит релюха, которая стоит до него).

поставил сегодня бензонасос ЗАЗа и не могу завести( до этого домой возвращелся "самотеком" - все нормально. поставил насос и не могу завести- не хватает бензина, так как свечи сухие.

пс: бензонасос рабочий, без карбов качает. подключаю их не качает, только пытается. такое ощущение будто сил у него не хватает продавить бенз туда.

псс: блин в поплавковых камерах наличие бензина поглядеть догадался только сейчас( ну думаю пусто там ибо завелся бы.

в чем может быть причина?

да все разобрался я уже)) причина: совокупность происшествий) когда тестил бензонасос (старый зазовский, сейчас поставил новый зазовский) свечки залил, да закоптил малость. мотик схватывал, а я его глушил сразу, ведь я тестил только. ну почистил их, феном посушил малость, да в карбы напрямую плеснул бензина по кубику из шприца.

итог: видимо мой родной насос совсем плохо работал, ибо приемистость мотоцикла с ЗАЗнасосом на верхах стала сильно лучше. посмотрим что будет дальше.