У меня такое было когда карбы были грязные.

необязательно

Синхронизация делается путем предустановки открытия дроссельных заслонок. Поэтому, если ты не будешь трогать винты синхронизации, то настройки сохранятся.
Однако, вопрос к АМО и WAV - синхронизация - это процесс выравнивания разряжения, которое создает цилиндр на такте впуска, а точнее всасывания топливо-воздушной смеси. Всасывает цилиндр тем сильнее, чем мощнее отрабатывают отстальные три цилиндра, грубо говоря. При прочистке топливных каналов в карбюраторах, смесь идет другого состава. Разве это изменение не приведет к "уплыванию" синхронизации? Сомневаюсь.

Muon написал:

Синхронизация делается путем предустановки открытия дроссельных заслонок. Поэтому, если ты не будешь трогать винты синхронизации, то настройки сохранятся.
Однако, вопрос к АМО и WAV - синхронизация - это процесс выравнивания разряжения, которое создает цилиндр на такте впуска, а точнее всасывания топливо-воздушной смеси. Всасывает цилиндр тем сильнее, чем мощнее отрабатывают отстальные три цилиндра, грубо говоря. При прочистке топливных каналов в карбюраторах, смесь идет другого состава. Разве это изменение не приведет к "уплыванию" синхронизации? Сомневаюсь.

если кратко то +1

ИМХО если делать, то по уму. Полез в карбы - смело разбирай и промывай, не парясь - это можно трогать, а это нет или всёмляуплывет...Мой нормально, потом синхронь. Нормально до конца сделал и забыл. Думаю правильнее так.

Забиты. Смесь особо не влияет (у меня по крайней мере). Т.к. Один сезон ездил с карбами на 2 оборота открученными, а нынче 2.5. Разница только в расходе заметилась (фильтр один и тот же) - теперь не больше 6 литров по самым ацким пробкам. Насчет падения оборотов - у меня почти так же плохо было сразу после покупки. Помыл как следует - всё супер.
Но после хорошего прогрева (подрючиться 120-160кмч километров 10) обороты повышаются. То есть прогретый выше "С" - 1400rpm, сильно разгоряченый - 1700rpm. Думаю, что тепловые зазоры уходят.

Отредактированно Muon (02.09.2010 23:40:39)

При бедной вроде греется.

и снова ап, какие еще варианты?

у меня было такое. помыл карбы. все пропало.

Всем привет. Посоветуйте что сделать-взял со Владика cb400sf 98г побег 5077км,сегодня завёл (без подсоса), на улице устоявшаяся температура +10,дал прогрется ,но обороты затухали и я подгазовывал.Решился проехаться с надеждой на ходу погазовать и разбудить после зимней спячки. На некоторых светофорах глох, на некоторых обороты подымались до 3000(газонул, упали).Возле гаража остановился на ХХ заглох, мучить больше нестал.Разогрелся на четверть больше С.
Посоветуйте.

Читая разные темы основанные с карбюраторами и ХХ, решил попробовать с мелкого.Слил с бака и резерва весь бензин АИ 95 , и залил 92.Завёлся как и раньше хорошо обороти 1000, но с прогревом стали подыматься.Дождался погрева на половину до красной , обороты 3000-3500, работал ровно в процессе прогрева газовал , обороты естественно подымались и при сбросе падали,но до оборотов прогрева на тот момент,но не до идеальных ХХ. Посоветуйте

Отредактированно Kostil (10.04.2011 20:28:23)

Спасибо за совет,но немного поподробней, если есть время.