нет, в запасе ещё 5 тыщ из них на аргон н-количество, за маятник 1000р,  за ручки сцепы и тормоза 1500 и в принципе поехали, но это в лучшем случае. или я мыслю слишком узко?
собственно вот фото его 

Отредактированно Александррр (08.12.2010 20:40:56)

в 5 неуложишься .. и 6 тоже
бронекепка то уже есть?

что такое бронекепка?
а аргон вроде мне говорили что стоит 100-150р см.

Не, ну в принципе за такую сумму можно взять, но сверху тыров 15 точно надо вкинуть, и это не щитая приборки (без нее без проблем ездиется), фары, банки, пластика с которыми можно и так ездить. А вот двигло почему не заводится, это вопрос. Обычно даже после долгого стояния и в мороз, у меня заводится без проблем...
Бронекепка - это шлем, а так желателен минимальный запас экипа.
И напиши от куда ты, так проще будет форумчанам советы давать, может кто из наших по близости живет

Отредактированно Nibble (08.12.2010 22:28:07)

В таком виде конечно сложно определить Но судя по родному цвету бака и наклейки, до аварии мот был в хорошем состоянии.
Вот только либо кажется, либо под блоком цилиндров через прокладку масло сопливит.
А то что не заводится, я думаю это обычное дело. Засунуть фен и направить его на карбы, может заведётся.
И ещё что за удивительные 2 армированных шланга? Это маслянный радиатор заколхозили?

Отредактированно RaZoR (08.12.2010 22:31:14)

да да, говорит в японии колхозили, масло там нигде не обнаружил что сочится, всё сухо

Попробую немного поразмышлять. Надеюсь, тебе это поможет.
1) и самое главное - не двиг, не всё остальное, а крепление двигателя, то есть уши. Поясню, как сумею. Отломанные уши заварить в незаводских условиях - НЕВОЗМОЖНО. Я имею ввиду не сам факт сварки, это-то как раз не проблема, здесь важно соблюсти состав сварочного шва, температурный режим при сварке и ещё несколько не менее важных параметров. При небольшом искривлении уха, где то в 0,3 - 1 мм посетит тебя весёлая вибрация и как следствие постоянные обрывы энтих самых ушей. Даже если с растояниями угадают, то обрывать их будет всё равно, потому как подобные места и детали варятся не аргоном, а высокоуглеродистой сваркой. И цена в 1000 р. за см. тебе назвали правильно. Подумай а оно тебе надо?
2) Маятник на разборке стоит 1000 - 1500 р. + 500 за втулки. При таком раскладе можно поставить маятник от CBR-а. Выйдет в те же деньги. Как ставить есть в журнале МОТО, номер сам найдёшь.
3) Всё остальное ваще можно делать по мере возможности и поступления наличных.
Моё имхо овчинка не стоит выделки, так как бюджет в итоге выйдет как за мотик в нормальном состоянии с небольшими проблемами. Подожди января - февраля начнут появляться вкусные варианты.

Дым спасибо за ответ, да иногда терзают сомнения а не найдётся ли лучший вариант, может и найдётся никто не может этого гарантировать. но мой максимум который я могу потрать на мотик в данный момент это 35тыр, в январе феврале и далее ничего не изменится... так вот двумя колёсами я давно увлекаюсь. шуршу местную газету, мото.ру  уже наверное полтора года, ничего подобного мне не попадалось за это время ниразу. за 35 либо всё ок с движкой и с доками но без вилки, либо стуканул или кулак, либо тупо без доков, так что я не знаю даже. за 40 бывают варианты но разлетаются как пиражки, да и так можно и за полтинник перевалить. ездить сейчас хочется, пока молодой пока есть интерес

да и когда денег в обрез, особо выбирать не приходится. а сибван мен по вкусу или хонду брос, а в этом диапазоне чаще встречаются какие нибудь зизеры сраные без пластика и вилки и типо подобного

опыт у меня только мопед рига газуля, двух скоростной рига 22, такбуретка хонда такт, права экстерном успел получить вжигаю на яве этот сезон, всё кроме табуретки было восстановлено из полнейшего хлама почти что без вложения каких либо средств, так что потенциал для полёта фантазии имеется, другое дело японская фигуля, много чего не известного и не понятно, я даже не могу понять куда там масло заливается и где щуп, всё таки если не получится завести буду компрессию мерить, вопрос реально ли там подлезть компрессометром автомобильным в виде  пистолета из трубки

Алекс, я тоже студент, - мой совет - заработать на нормальную СиБишку. Времени вагон до лета. А этот экземпляр я бы брать не стал.
Если только на запчасти тысяч за 15.

Отредактированно svt (08.12.2010 23:25:56)

Про масла:
Здесь исчерпывающая инфа:
ссылка в посте ниже.

Про марки масел: мне советовали лить Castrol. Сам заливал motul 7100. Еще о продукции LM хорошие отзывы.

Отредактированно svt (08.12.2010 23:35:37)