оп!!!, дренаж это уже любопытно, можно по конкретнее, чето я когда менял антифриз и прокладки нигде клапанов не находил( Где сливное отверстие, как работае (предполагаю что под давлением откуда-то должно течь - откуда?)???
p.s. первый байк, первый сезон - вопросы соответствующие)

У расширительного бочка 2 шланга - один входящий с радиатора, второй выход в атмосферу - это и есть дренаж.

Карлсон периодически включается, но не постоянно. А по поводу дренажа, получается при высокой температуре излишки попадают в расширительный бачок, а он у меня наоборот пустеет)

Отредактированно vkokhan (31.08.2011 09:48:00)

Когда менял, вливал через горловину под бачком, и потом доливал уже в сам бачок.
Дня через два, доливал ещё раз через горловину (но там буквально грамм сто, просто очково было, хотел глянуть уровень, вдруг какие воздушные пробки вытеснились)
Крышка была норм когда последний раз смотрел, резиновая прокладка под ней конечно не новая, но мягенькая, пружина тож ничего вроде.
Шланги/трубки осматривал, даще не потрескавшиеся.
Если бачок дырявый, то по идее же антифриз там не ацко горяций, испаряться мгновенно не должен, были бы потёки наверно?

надо свечки посмотреть, может прокладка прошивает...
выложи фотки свечей... чтобы во весь экран, детально

Отредактированно DIZ (31.08.2011 10:56:34)

Сливные пучком, шайбы прокаливал/выпрямлял при замене фриза (на двигле были ниче, а на помпе была капельку гнутая), следов подёков не на бочке ни под ним нет, шланчик на нём сто пудов норм.
Шланг от радиатора к помпе надо будет глянуть получше, он там оплетён какой-то проволкой.
Свечи и рад бы выкрутить, но свечного ключа нет(, кстати какой-нидь аналог из советских подойдёт, а то купить всё равно надо)

Отредактированно vkokhan (31.08.2011 19:19:02)