Да где то прочитал, а где забыл. Ладно щас собрался РР сам спать если терпежа хватит отпишусь детальки на 1000р вышли.

Вот алексей похоже генератор вскрывать. Мне тут товарищ сказал что может из- за бьющего коленвала якорь на обмотку замыкать.

Нет завтра попробую.

Отредактированно dikov.slava1976 (04.10.2013 17:11:41)

мог теоретически.При зарядке аккума надо давать силу тока равной 10% его ёмкости.Т.е.если поставить 9А/ч аккум на зарядку в 4А,то он может быстро сдохнуть,если скажем его так на всю ночь оставить.Это только в теории.Скорее всего от такого заряда частично осыпятся пластины.Яб те посоветовал оттащить это аккум в гарантийку,чтоб проверили.Должны поменять.Ты им только не говори что автозарядкой заряжал.Скажи поставил,а он через три месяца перестал мот заводить.

Отредактированно agent-anb7 (17.10.2013 17:55:04)

Подскажите альтернативу. Как заряжать мото аккумулятор если есть только автозарядка на 4 и 6А. Может сейчас скажу глупость, тапками не кидать, а что если мото аккумулятор подцепить паралельно к авто аккумулятору и подключить автозарядку (допустим на 4А, автоаккум на 75А/ч)

Саша_N написал:

Подскажите альтернативу. Как заряжать мото аккумулятор если есть только автозарядка на 4 и 6А. Может сейчас скажу глупость, тапками не кидать, а что если мото аккумулятор подцепить паралельно к авто аккумулятору и подключить автозарядку (допустим на 4А, автоаккум на 75А/ч)

купи зарядник недорогой для мото аккума, на Луисе сейчас распродажи например, и не морочь себе голову.

я это и хочу сделать

Здрасте честной мотонарод!

UPну замусоленую тему РР! Читал читал читал форум, много читал про неисправности РР. но сколько бы я не читал у 99% написавших идёт перезаряд! тоесть реле дохнет и начинает пропускать вольты больше чем положено! А у меня идёт НЕДОзаряд. На холостых  без потребителей 12.25. с ближним 11.9 --> недозаряд на лицо!

Прочитав топик Юрия под названием "схемка реле-регулятора" http://cb-1.ru/forum/viewtopic.php?id=4604
И вычитав из него схемку с форума: http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=445

Сьездил значит в местный райцентр, купил комплектух для обоих вариантов РР по вышеприведённым схемам.

Имея всё это на руках решил дополнительно проверить генератор, вдруг не выдаёт он мне того чего надо, проверить контакты, проверить напругу на фишке реле, померить сопротивления и КЗшки, КЗшек не нашёл. сопротивления между обмотками 0.6 (щуп на щуп 0.2, итого сопротивление 0.4. одинаковое на всех) Переменка между фазами на холостых 10(на всех) с реле выходит 12.25 на аккум приходит 12.25. Снимаем РР, тыкаем мультиком в фишку --> на холостых переменка 16В на 5тысоб переменка ~45В.

А теперь знатоки. внимание, вопрос!

Насколько я могу понять то генератор рабочий?  принцип работы реле регулятора заключается в том что он "глушит" фазы генератора во избежания перенапруги?

После разборки топориком видим следующее.

Уголок схемы видно почернел даже под этими жутко твердыми кристалами, будем колхозить запчасти либо в этот корпус либо хз куда!

да простят меня старожилы форума за вопрос

РР  горячий,палец не удержать

без нагрузки напряжение на аккуме 14.8-14.9 ,очень редко 15
с нагрузкой 14.-14.5
все это как на холостых так и на 4000-5000
при пуске напряжение проседает до 10в,акумм made in japan

что первым делом сделать?кроме поиска и мануала

понял,спасибо
аккум подзаряжу чуть.

Если АКБ пришел с Японии вместе с мотом, то срочно замени его.