5100

10w40 вообще то я лью 7100, но хватит и полусинтетики (5100)

ну про вязкость и в мануале есть. наверное ТС  посмотрел уже сам (я надеюсь)
я лишь уточнил конкретную маркировку
а так да Мотюль10w40 5100 вполне достаточно
и , как говаривал Димыч, не стоит кормить свинью апельсинами

мне 7100 в сибиване не понравилось,  сцепление зашумело сильнее,   10w40 это универсальное всесезонное так сказать,  средней вязкости,  если у тебя климат +40, то бери например 20w50  оно погуще

а чем плоха синтетика для сцепления? ведь масло специально предназначено для "мокрого" сцепления

Не стоит особо экспериментировать с новыми маслами. У меня друг на Super Magna залил чистую синтетику Мотюль какую не помню, но точно помню что с добавкой для сцепления. В итоге очень скоро умерло сцепление, кончились диски. Списал на возраст сцепления, заказал новый комплект дисков и залил то же масло - через 1500-2000 хана дискам! стали масло сливать, а ферродо с дисков на дне картера осело... Новый комплект сцепления и Motul 5100 - больше нет таких проблем)) Так что свинье вполне может стать хуже от новомодных апельсинов...

DEN ER написал:

22dolphin22 написал:

а чёрт его знает,  у меня личная неприязнь к синтэтике  ,  а вообще  сибиван 89 г.в. в эти года минералка только была,

Это кто тебе такую фантастику наплел? Синтетика появилась в 60х или раньше в авиации, широкое применение 70-80е. Для высокооборотистых движков синтетика, тк минералка на стенках уже не держится. 5100 позиционируется для чепперов итп.

не знал,  думаю что в российских магазинах синтетика появилась году в 93 если не позже

5100 позиционируется для чепперов итп.

Откуда такая инфа??

DEN ER написал:

22dolphin22 написал:

а чёрт его знает,  у меня личная неприязнь к синтэтике  ,  а вообще  сибиван 89 г.в. в эти года минералка только была,

Это кто тебе такую фантастику наплел? Синтетика появилась в 60х или раньше в авиации, широкое применение 70-80е. Для высокооборотистых движков синтетика, тк минералка на стенках уже не держится. 5100 позиционируется для чепперов итп.

Я так понял это все развод маркетологов.

Важны вязкость (в моты можно лить все что покрывает диапазон 10W30) и буквы которые идет после слова API не сильно старые. Если я правильно помню, на сибишку достаточно SH И выше. А тот же Кастрол сейчас имеет спецификацию SJ что вполне устрот мотоциклетный 4Т мотор.

Почитайте: http://bmwservice.livejournal.com/

С 2003 года я попробовал Моторекс, Агип, Кастрол, Мотюль, Репсол. Разницы не ощутил, если честно. Обычно это ощущение что лучше коробка работает или двигатель тише работает связано с тем, что масло просто тупо свежее.

Так что

MOTUL 5100 4T    10W-30    Высокотехнологичное моторное масло для 4-х тактных двигателей мотоциклов. Technosynthese®, Ester Technology. Соответствует стандартам API SL/SJ/SH/SG; JASO MA.
MOTUL 5100 4T    10W-40    Высокотехнологичное моторное масло для 4-х тактных двигателей мотоциклов. Technosynthese®, Ester Technology. Соответствует стандартам API SL/SJ/SH/SG; JASO MA.

Вполне подойдет для сибишки.

Думаю, что "позиционируется" это фигня маркетологическая.

Кстати, о частоте замены масла: мануал на cb-1 пишет что масло менять раз в 10 тыкм. А бензин лить не ниже АИ91.

Ребят а у меня скутер шторм 50 какое масло лить? мне посоветовали как на картинке, сказали что это для высоко оборотистых двигателей, кто нибудь имел дело с таким маслом?

Апельсинчик,эх этот ваш Ставропольский юмор...