начни с банальностей.Перекос фаз гены и плотность контакта.разряд аккума,мож где отсасывает лектричество.Небольшое подкорачивание.Отсоедени клемму аккума и замерь напругу,потом присоедени и опять замерь.

Отредактированно agent-anb7 (05.10.2012 08:51:57)

чудес не бывает.С какого тогда рр горят?прозвони провода и сопротивление померяй.Ещё вариант-хреново прикручены плюсовой или минусовой к аккуму.Проверь какие провода греются когда мот заведён,которые к рр идут и от него.

может  аккум уже хреновый,  и на него уходит много напруги!?

Каратыш в проводке предохранители должен жечь по идее, кстати глянь туда - там всё по номиналу, один30, на фан помоему 20, остальные 10, но точно не вспомню.

и так мужики скажите мне пожалуйста если у меня 13,6-13,7 на холостом ходу Реле сдохло или заряжает? до 14 не доходит иногда до 13,8 подымается.
В эти выхи проделал следующее...

Процедура проверки электрооборудования мотоцикла.

1. Заряжаем аккумулятор, измеряем напряжение на АКБ. Желательно установить заведомо исправную батарею.

Рабочая АКБ без нагрузки показывает 12,4-12,9В, при включенном стартере - 8-10В (должны соблюдаться оба условия). Если после зимы напряжение упало ниже 7-9В, современный необслуживаемый аккумулятор уже является кандидатом на помойку.
---- все работает все в норме----

2. Если с электрикой все в порядке, должна получаться следующая картина:

При выключенном зажигании и выключенном двигателе напряжение на АКБ 12,4-12,9В

На 2500 Об/мин > 13В ---- да, 13,4-13,6
На 5000 Об/мин < 15В ----- да 13,4 -13,7-13,8

Если цифры сильно отличаются - идем дальше.

3. Проверяем падение напряжения между аккумулятором и реле-регулятором на холостом ходу (проверяем состояние проводки):

Между (+) аккума и (+) реле <0,2В   ---- у меня 0,3
Между (–) аккума и (–) реле <0,2В    ----  у меня 0,3  критично или нет???

Между (+) аккума и (+) после зажигания на реле (если есть такой провод) <0,2В -- нету

Если падения напряжения больше – чистим контакты. Если падений напряжения нет – идем дальше.

4. Измеряем сопротивление обмоток генератора, выключив зажигание, и отключив реле-регулятор:

Между обмотками - 0,1-2 Ома, (Обычно 0,2 Ом, но главное, чтобы оно было одинаковым для всех трех обмоток) --- тут показывает вообще нуль

Между обмотками и массой - бесконечность. --- да твердая единичка

Что с моей эфкой то в итогое? все нормуль я раньше времени испугался или все же чет надо делать? почему не подымается до 14В????

З. Ы,  Радик извини я забыл соовсем, когда вспомнил уже 11 час был, не стал звонить, в четверг - пятницу точно отдам, сорь...

Отредактированно GooDeviL (09.10.2012 00:58:23)

вот для этого и ставят вольтметр.Трудно два провода с приборчиком приколхозить?Я па все свои моты ставил,хорошая штука.

Т.е реле мое в порядке? Просто слабый генер для  теплоручек? Радик а как померить генер ?тыкаем между обмотками на переменке и на заведенном моте?какие цифры должны быть?

Отредактированно GooDeviL (09.10.2012 11:54:41)

Валерка, повторю опять - возьми мощный амперметр (спроси у отца на работе) и вруби его между акб и сетью мота.
Сними параметры:
- при вынутых ключах, с ключами в замке
- ключи повернуты, но двигстоп и без двигстопа
- заведи мот, включи выключи свет, вруби теплоручки, и методично все потребители.

+На заведенном мотике подключи вольтметр к разьемам рр. Измерь сопротивление на минус рр-минус акб, с плюсом также. Напряжение на разьеме рр и на акб сравни.