Мот стреляет? Броники не перепутап местами? С широкой шляпкой - 2-3 горшок, с узкой 1-4 горшок.

Siziy написал:

4) поставил АКБ заряженный ( заряжался в течении зимы и проверялся на потерю заряда - все с ним норм)

аккум подсел через несколько попыток

Два взаимоисключающих фактора. Нормальный АКБ не дохнет после трех-четырех безуспешных попыток завести мот. На помойку его.
Проверь ВВ провода (писали выше) и завтра начинай маслать сразу на автошном АКБ, включив его в параллель. Должен завестись.

Когда был последний успешный запуск? И что после этого делалось на моте?

А насчет проводов - специально чтобы ничего не перепутать, как здесь это довольно часто бывает, делал по очереди (снял-выкрутил-вкрутил-одел). Аналогично и с карбами работал - по очереди каждый карб с чувством,толком, расстановкой )))

До этого последний пуск был примерно 25 октября) после этого аккум ушел зимовать в квартиру с подзарядкой, вилка туда же для замены масла сальников и пыльников,  мот был вывешен, под завязку залит свежий бензин, краник перекрыт, резина, резинки всякие и тд обработаны, глушак закрыт промаслянной тряпочкой+полиэтилен

Отредактированно Siziy (13.04.2013 22:59:03)

Опять! Не заводится=\  описываю ситуацию с самого начала.

Утром пришел в гараж, подсоединил акб от авто, открыл краник и подсос на всю, покрутил начал схватывать отпускаю кнопку и сразу чуть открываю ручку газа. Завелся, но обороты при вытянутом подсосе держались на уровне 1000-1500 где то. начинаешь закрывать подсос - начинает глохнуть. Ладно оставил подсос на всю, ждал пока прогреется, так вот после минут 5-7 работы он начал глохнуть, попытка открыть газ немного ни к чему не пивела, заглох. Думаю странно но ладно, подключаю опять акб, кручу а в ответ тишина! есть как бы отголоски схватывания но не более! Сделаны еще 6 попыток с перерывами но толку 0! Проверил может трос где то пережал или еще что - нет, ничего ему не мешает. Подскажите посоветуйте, а то все выходные убил, по учебе нули и сибиха такие мне сюрпризы выкидывает

открывал бак, все нормально, шланги что вниз уходят специально проверял укладывал ровно(где то тут соседний пост про пережатый шланг теперь как правило всегда его вспоминаю когда бак ставлю на место) Бак почти полный, литров 11 наверн. Опять щас скинул бак, воздухан, но надо по делам ехать и есть время подумать и здесь может помощи/совета дождаться)  Но вот открытый подсос и при этом 1000-1500об\мин смущают, вчера не было такого, было под 3 тыс.

Для большей ясности, этот сибиван мой бывший.

Давайте только без шуток и флуда, а то сейчас начнется... Просто действительно про....тратил 3 дня впустую, руки чернющие, бензина нанюхался, а толку 0. Очень не хочется разочароваться..

Siziy написал:

Опять! Не заводится=\  описываю ситуацию с самого начала.

Утром пришел в гараж, подсоединил акб от авто, открыл краник и подсос на всю, покрутил начал схватывать отпускаю кнопку и сразу чуть открываю ручку газа. Завелся, но обороты при вытянутом подсосе держались на уровне 1000-1500 где то. начинаешь закрывать подсос - начинает глохнуть. Ладно оставил подсос на всю, ждал пока прогреется, так вот после минут 5-7 работы он начал глохнуть, попытка открыть газ немного ни к чему не пивела, заглох. Думаю странно но ладно, подключаю опять акб, кручу а в ответ тишина! есть как бы отголоски схватывания но не более! Сделаны еще 6 попыток с перерывами но толку 0! Проверил может трос где то пережал или еще что - нет, ничего ему не мешает. Подскажите посоветуйте, а то все выходные убил, по учебе нули и сибиха такие мне сюрпризы выкидывает

Читаю данные посты и удивляюсь, тоже самое было на прошлых выходных у товарища с CB-1, один в один! Трубки мы не затыкали. В итоге проблема была в свечных бронепроводах. Мы проверили сопротивление, как в мануале было написано, оно было слишком большим, заменили пару и всё стало работать.

Отредактированно Jonny Quest (14.04.2013 22:41:16)

Когда он прогрелся, я прогазовал нормально, думал что сейчас как ты сказал прокакается, всякая шняга выйдет и все норм будет, отпускаешь ручку газа но все по старому

С толкача сейчас там нереально, плиты+слой мокрого песка в пару см(ходить то тяжело, теневая сторона весь день)

вобщем оставил все сейчас в гараже в виде такого конструктора. Принимаю с радостью все ваши советы, чтобы в пятницу во всеоружии со всем необходимым двинуть в гараж

Докати его руками до асфальта и катнись

были похожие синдромы на хорнете, но отрубало два цилиндра, проблема была в катушке зажигания, окислились, вытащил с них бронепровода и все это дело залил из баллона "Для промывки катушек зажигания".

вот сейчас опять перечитываю статью про мытьё карбов и вспоминаю что делал. Вспомнил вот что - когда я еще разбирался с 1 карбом и дошел до вот этого пункта "Она ("трубка холодного пуска") обычно продувается хуже всего,  и во время ее продутия нужно пальцем отодвинуть до конца рамку с плунжерами подсоса (т.е. открыть подсос полностью). В идеале нужно вынимать плунжеры системы холодного пуска при разборе карба." до меня докапался поддатый сосед по гаражу и нёс какую то херь про наливной пол и тд. Вобщем рамку с плунжерами я не отодвинул вообще при промывке/продувании. Видимо там кака всякая и осталась, потому и закрытие этих трубок на 2 3 и 4 карбах никак не влияют на работу двигателя (на 1 карбе повторюсь когда буквально на долю секунды подносишь палец к этой трубке - глохнет моментально) Печально, но опыт он всегда со знаком + несмотря на то какой в итоге результат. Теперь жду пятницы... Но все же если у кого еще есть какие то предположения по поводу расхода, огня в выхлопе, выстрела в 3 карб и тд буду рад их услышать и проверить.

ПС: Дань, когда его последний раз в воскресенье заводил я давал ему просраться, накручивал нормально и скорости включал когда на центральной подножке стоял чтоб заодно масло в коробке свежее разогнать немного, а дотащить его до асфальта по дерьму и в гору а потом там покатать и не дай Бог вдруг заглохнуть и не завестись... будет сложновато его толкать опять же в гору (гараж как бы за холмом нехилым, оттуда - в гору, туда - тоже в гору, еще бОльшую)

Отредактированно Siziy (16.04.2013 18:31:14)