Ну китайцам всё же оооочень далеко ещё до качества сборки завода в калифорнии или ямамацу, да и делать они не умеют, копировать и не очень качественно - это да. Надеюсь в общем на моём веку всё же выбор китаец или японец даже не поселится в моей голове)))

melkay1488 написал:

Надо покупать пару мотов в идеале, консервировать и ставить в тёплый-притёплый гараж)))
Хотя в Германии запаса хороших мотов ещё на много лет. Не очкуйте! Да и не только в Германии...

Так хотелось бы что бы они делали нормальные моты, не ужто людям в голову не приходят мысли что почему-то старые дрозды, эфки - это легенды, а новые моты таких лестных статусов не получают - не потому что конкуренция и разнообразие а потому что развитие серий идёт куда то не в ту сторону..?

GooDeviL написал:

очередная новая ГОВНО-хонда, ни больше, ни меньше, всё, забудьте про японские мотоциклы, говно они начали делать, откровенное говно, для офисного планктона, которым надо чтобы выглядело свежо и  стоило мало!!! в итоге мы имеем 41 не перевертышь, стальную раму, 2х поршневые тороза, и 85 кобыл на 220кг веса... вот что такое новая ГОВНОхонда 2014года это даже не троечка, а твердый неуд!!! так что как ни прискорбно но для меня больше Хонды не существует....

З.Ы. особенно печально все это выглядит на фоне легенд типа 954.....

И ведь не поспоришь...

к сожалению качество уходит в количество дешёвого ширпотреба.Это всё из-за гонки к показу новых моделей каждые два года.Обновление каждый год.Кто быстрее сделает очередное говно?Раньше одну и ту-же модель делали по пять лет,а это оборудование,штампы,и прочая производственная хрень.Теперь два года,соответственно надо всё менять.Выходит дорого.Ещё и всякие ограничения по объёму и мощности,соответствию стажа к объёму,экология и прочая херня.Итог-надо всё удешевить,чтоб народ покупал.Вот и удешевили как могли.Я не удевлюсь что на ней пластик будет хуже чем на моём китайском скутере.

Всем BMW пацаны!

Не побоюсь и еще раз крикну свою любимую присказку, БМВ-ГОВНО!!! Хотя признаюсь что некоторые модели симпотизируют,  да и не так все категорично но....

и на 80 тыщах пробега-влететь на некислые бабки.

Мда( Я вот продал свою эфку 4 айку летом думал литр куплю 954 подумал подумал.Джета cbr00 просмотрел и теперь я опять обладатель легенды cbr f4i))

Tech написал:

нурлан написал:

Мда( Я вот продал свою эфку 4 айку летом думал литр куплю 954 подумал подумал.Джета cbr00 просмотрел и теперь я опять обладатель легенды cbr f4i))

А чего на 954 не пересел ?

Манит меня эфка к себе манит) Да что решил. Литр хорошо.  Но ездить на нем особо не где.

тоже тяжёлая как мой фазер

DEN ER написал:

Это просто новая модель, попроще, а вот продолжение F4 http://www.aoyama.ru/moto/319/

Оно да не совсем то, имел я удовольствие прокатится на подобной. Шасси мне очень понравилось, хорошо поворачивает, но двигатель... блин... Вот лучше бы старый оставили, он был с искоркой, если захочешь мот интерестно подрывался, а эфка 2011 года - это как паравоз, плавно предсказуемо... Слишком плавно и слишком предсказуемо, и подрамник, блин, засела у меня мысль что с кофром и нажопницей он не выдержит. Если подъитожить - то не тянет на легенду, ну никак, про мелочи типа УГ приборки я вообще молчу, возможно её можно раздушить - вот тут хз)

Вот тут ты в корне не прав!!! Это мнение большинства людей котрым навязали что новое значит лучше... А уж про надежность это вооще бред, посмотри фото новых двигателей изнутри и сравни со старыми.... Делают из говна и одноразовые они к тому же...