Димыч написал:

перья под замену.

А сколько стоят и где найти можно? У меня тоже сразу появилась идея заменить, но где их найти -не представляю.

Отредактированно Prey (12.03.2007 10:58:16)

заливал. полировал. онанизмЪ

talos написал:

2Prey

У меня тожесамое, за исключением того что рабочая поверхность целая. Тоже пробовал шкуркой и потом полиролью, точки остались.
Ты попробуй посжимать вилку, может у тебя коцки не будут до пыльника доставать, тогда можно и забить.

В том то и дело, что ржа есть и на рабочем ходе вилки.
Но я говорю - внешне она выглядил практически идеально гладкой. но боюсь со временем опять будет состояние ухудшаться.

LM15RUS написал:

Блин, есть один способ, косметически удоляет на 90% а физически на 100% Щупал своими руками, видел своими глазами, но вот человек который это делает секрет никак не хочет открывать
Но слышал что заливают "суперклеем" потом полируют, и эфект "гладкости" востанавливается.

А делает ли на заказ? сколько берет за работу?

и все же, где можно приобрести перья? отдельно от вилки, я думаю, нигде

Ага, нашел на моторазборке -
Арт. Марка   Модель  г.в.   Диаметр Траверсы                  Цена
                                                Аморт.     Нижняя Верхняя   
1      Honda   400 SF   95       41               +              +            14000
2      Honda   CB-1                  41                +              +           13000

За такие деньги я найду способ, как восстановить ее до хорошего состояния. Или куплю десять комплектов сальников блин..

И еще вопрос - на что эта ржавчина может повлиять кроме срока службы пыльников?

Отредактированно Prey (12.03.2007 13:07:25)

2 Talos:Все зависит от того,есть ли у тебя знакомый в гальванике (на производстве).Хром надо делать определенной толщины (диаметр 41 соблюдаем строго!!!)и степени "гладкости"+полировка.Не все беруться  хром перед этим снимать(???),странно,вроде кислотой снимаеться легко...У вас там оборонка вроде мощная была,попробуй по знакомым поспрашивать...

Отредактированно Bort (12.03.2007 13:11:22)

MadRider написал:

http://bs15.ru/?pID=13&modelID=17663&volume=400
Перо 4869 руб  1шт.

......Особенность нашей компании - мы находимся в Сибирском регионе. И основные продажи товаров осуществляем в Сибири...

есть куча других контор торугющих по тем де каталогам и берущие меньише комиссии. в магазинах авто поспрашивай. мож работают с поставщиками которые и мото возят.

В любом случае 8-10 тысяч за перья -это дорого, я считаю. пару тысяч я бы отдал.

Bort написал:

А зря,батенька,не перевелись еще умельцы,тем более не в столицах....А эффект тут не косметический,сальники с пыльниками  менять надо будет регулярно и с удовольствием,если точки на рабочей поверхности

Не, я не спорю, умельцы есть, и очень хорошие, в том числе среди моих знакомых но незнакомому человеку я побоюсь отдать такую вещь, зная, что если он ее убьет, прийдется выкладывать 8-10 тысяч за новую

Bort написал:

А эффект тут не косметический,сальники с пыльниками  менять надо будет регулярно и с удовольствием,если точки на рабочей поверхности

Я же объяснил, что заполировал настолько, что ржавчина на ощупь не ощущается. Я не думаю, что таким образом будут сильно драться пыльники. Ну если будет - буду менять, что ж поделаешь...

Отредактированно Prey (12.03.2007 13:36:58)

Итак, кто нибудь знает процесс приведения перьев в достойное состояние?
Так же, кто нибудь может внятно объяснить все возможные последствия такого состояния перьев?
И опять же, вопрос, на который не ответили - можно ли как то ржавчину законсервировать? Лаком каким-нибудь, полиролью или еще чем.

Димыч написал:

ускоренный износ верхней направляющей втулки и сальника. Сальник сжирает за 2-3тыкм.
я купил новые перья 3 года назад.
новой инфы у меня с тех пор нет.

Ясно. Ладно, поживем - увидим.

У меня тоже самое. Решил пока забить. Придется  держать про запас направляющие и сальники.

Andrew24 написал:

Вопрос как-то поднимался ... если не глючу то хромировки такого качества в России не делают ...

Это я понимаю. Я думал возможно существуют альтернативные методы. Все таки не каждый думаю способен выкинуть восьмую стоимость мотоцикла за два куска хромированной трубы. я по крайней мере пока не рискну.

В общем, сегодня поменяю масло, сальники, пыльники, и все соберу обратно. Посмотрим, как вилка будет себя вести. Если прийдется менять сальники даже два раза в сезон - большой проблемы в этом нет.