И не такие бывают.

Димыч написал:

с этого мотра в версии ЦБР снимали 65 сил почти без потери эластики. только доооолго и на стенде.

Димыч, что-то мне подсказывает, что с этого мотора можно снять 100 л.с. в атмосферном варианте, причем без какой-либо потери эластичности.
Но для этого нужны компоненты, которые довольно редко встречаются в России.

100л.с. с 400цц... ну можно... только очень ненадолго и за очень дораха.

Эт точно смыла вливания таких средств сибиху не вижу. А с дуру можно кое что сломать

DerSchlang Ну сделай 100 сил. А я на это посмотрю. )))) Что же япошки, лохи, только по 100-120 сил с 600 снимают? Предлагаю продать им талант шланга!

Отредактированно joni (25.01.2008 22:33:22)

Заметьте, что я сказал только вот эту фразу

DerSchlang написал:

с этого мотора можно снять 100 л.с. в атмосферном варианте, причем без какой-либо потери эластичности.
Но для этого нужны компоненты, которые довольно редко встречаются в России.

А все ваши высказывания - это не более, чем ваши домыслы.

ЗЫ Хорнета не хочу. Еще боле попсовая техника, чем суперфор + рама там гафно.

Шланг, и никто этого не знал, кроме тебя. Какие япошки лохи, грош-цена их технарям, если наш простой российский Кулибин ИЗ ЗАВОДСКИХ РОДНЫХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ МОЖЕТ СОБРАТЬ 400 ДВИГ, СНЯТЬ С НЕГО 100 СИЛ И НЕ ПОТЕРЯТЬ В РЕСУРСЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  Вау!!!!!!!!  Защити патент и живи всю жизнь на проценты.
И беспонтова маза, что "в Росии эти комплектующие редко встречаются". Сейчас притащат откуда угодно и что угодно, припрут домой в удобное время и извинятся, сто уложились в две недели, а не в 10 дней.
Я в Технические вопросы уже захожу, только чтобы ваши свежие идеи посмотреть и поприкалываться ))) Раз вы можете даже то, что не может целый штат технарей Хонды, раз вы такие УМНЫЕ, рационализаторы, чтож вы такие БЕДНЫЕ, и экономите сраные 400 рэ на оригинальных фильрах????????????

Отредактированно joni (28.01.2008 01:08:31)

+1000 к Джони.

Джони, тебе не дают покоя всего лишь одна цифра. Выкинь их из головы и все станет понятно.
O$T Phantom, насчет Велоса не беспокойся, его опыт по переделке сибивана тоже можно использовать.
igor-a, мля, все вам расскажи да покажи! Я на изучение хондовский микрофишей и зарубежных сайтов угрохал уйму времени, практически нашел того, кто мне все это может подогнать, и вот теперь вы просто так хотите заиметь эту инфу??? Неет, так дело не пойдет. Подождите и все узнаете.

Отредактированно DerSchlang (28.01.2008 14:13:45)

Джони, я говорил про цифру, про один разряд числа.

Кстати, первый человек, который заговорил не о рентабельности, не о цене или возможности в принципе, а о БЕЗОПАСНОСТИ такой переделки. Позор нам всем, не подумавшим!!!!! Пихать 100 сил в СВшную ходовку и под СВшные тормоза....... В колонне с этим мотом я бы не поехал.

Джони, я видел, как иностранцы пихали 100 сил в сибишную ходовку. Пахаааабнооо!! И тупо. Там был взят мотор от CBR600F3. Треугольных кронштейнов нету, передний подрамник прикручен кое-как, словом, двиг усиливающих функций не выполняет. Плюс маятник и вилка штатные и тормоза тоже штатные. Вот это действительно ахтунг.

В моем варианте конечно, тоже придется колдовать над треугольными кронштейнами и подрамником, но все выглядит вполне реализуемо.
Насчет ходовки - рама у сибивана очень крепкая, а вот маятник и вилка дохлые.
Да и кто вам сказал, что переделав двигатель, я оставлю штатный маятник и вилку? Вот тут и пригодится опыт Велоса, пусть только наполовину.

O$T Phantom написал:

2 joni  - я думаю, что когда он переделает сибиван - то получит фаер, но за такие деньги, за которые можно купить 3 а то и 4 новых фаера

Считал уже. По деньгам это вместе с ценой сибивана будет стоить как хорошая сибиха 750. Как-то так.
А фаер мне тоже не хочется. Нравятся мне классики, нравится мне сибиван....