Honda CB-1

agent-anb7 · 10.01.2010 16:13:12

Пробуем полирнуть.Новый лом в магазе стоит 8тыр.Нах спрашивается хромировать,если новый стоит техже денег?

RaZoR · 10.01.2010 21:51:32

За 8 на разборе можно два взять со стаканами и прочим...

agent-anb7 · 11.01.2010 16:33:05

о чём и речь

Серега · 11.01.2010 21:46:43

кто нибудь знает каким способом можно извлечь сальники из стаканов не разбирая пи этом вилку целиком. и ничего при этом не искурочить (кроме сальника конечно)?

GreyMale · 11.01.2010 22:15:13

А там много чтоли чего-то разбирать???О_о
Там же все элементарно,слегка приоткручиваешь верхние крышки,снимаешь перья откручиваешь сливной болт,сливаешь масло,а дальше,как в начале темы Романыча,потихоньку пыльник выцепляешь,дальше стопорное колечко и все на противоходе вышибается сам,собой сальник!И вооаля у тебя на руках пыльник,стопорное кольцо,сальник,шайба,2 направляющих(верхня и нижняя) ну и втулка штока вот и все....проще некуда!

Lurry · 12.01.2010 00:46:07

дешевле купить новое ИМХО

agent-anb7 · 12.01.2010 01:59:15

L.A.S.T написал:
Лучше сюда отпиши!

отписал на почту.

Серега · 12.01.2010 16:23:58

GreyMale написал:
А там много чтоли чего-то разбирать???О_о
Там же все элементарно,слегка приоткручиваешь верхние крышки,снимаешь перья откручиваешь сливной болт,сливаешь масло,а дальше,как в начале темы Романыча,потихоньку пыльник выцепляешь,дальше стопорное колечко и все на противоходе вышибается сам,собой сальник!И вооаля у тебя на руках пыльник,стопорное кольцо,сальник,шайба,2 направляющих(верхня и нижняя) ну и втулка штока вот и все....проще некуда!

это конечно всё понятно только иногда после такой разборки направляющие втулки приходится выкидывать.не всегда потроха так лихо выскакивают

Diesel · 12.01.2010 16:56:13

Серега написал:
[
это конечно всё понятно только иногда после такой разборки направляющие втулки приходится выкидывать.не всегда потроха так лихо выскакивают

Если направляющие живые то проблем не будет. Чаще всего они до разборки убиты нашими автобанами и попытками покозлить, а иногда и криворукой сборкой подручными предметами.

ИМХО - выковыривая сальник можно легко повредить и посадочное место в стакане и перо + без разборки хрен промоешь нормально внутренности.

GreyMale · 12.01.2010 19:00:57

Серега написал:
это конечно всё понятно только иногда после такой разборки направляющие втулки приходится выкидывать.не всегда потроха так лихо выскакивают

Не представляю даже,какие там могут возникнуть труднонсти,из-за которых можно испортить направляющие при разборке!А по сути,если мот прошёл хотябы даж сезон и при каких либо причинах засопливило масло,при разборке вилки нужно само собой менять направляющие-это такойже расходный материал,как и сальники с пыльниками!

Отредактированно GreyMale (12.01.2010 19:02:42)

agent-anb7 · 13.01.2010 01:37:01

будешь направляющие брать?

RaZoR · 13.01.2010 14:48:46

Скажите пожалуста номер направляющих оригинальных, или подскажите где посмотреть можно?

agent-anb7 · 13.01.2010 15:24:41

51414-KCR-003 Верхняя
51415-KCR-003 Нижняя
Внимательнее тему изучай.

RaZoR · 13.01.2010 16:27:49

Сбасибо большое! А нижняя живёт дольше верхней?

GreyMale · 13.01.2010 16:58:24

agent-anb7 написал:
будешь направляющие брать?

К концу недели отпишу точно,з/п задерживают!

agent-anb7 · 13.01.2010 20:40:17

RaZoR написал:
Сбасибо большое! А нижняя живёт дольше верхней?

я думаю менять надо обе,чтоб потом опять не лезть.

Felix · 14.01.2010 23:23:24

а легко ли должны сниматься направляющие на перьях? И как определить изношены ли они совсем или ещё могут послужить?

agent-anb7 · 14.01.2010 23:48:19

на направляющих с обоих сторон есть напыление тефлона,как на сковородке.Если его нет,то менять.

GreyMale · 15.01.2010 00:08:18

agent-anb7 написал:
на направляющих с обоих сторон есть напыление тефлона,как на сковородке.Если его нет,то менять.

Все так,но нужно дополнить,что тефлоновая поверхность может и не пропасть,но они будут изношены,также нужно смотреть на внешнюю сторону направляющих,там сделано медное напыление...собственно выробатка направляющих будет видна сразу!

И изнутри,у меня тефлон весь в трещинах!

Отредактированно GreyMale (15.01.2010 00:11:13)

agent-anb7 · 15.01.2010 10:35:05

если в трещинах,отвалиться быстро.

Felix · 31.01.2010 19:22:33

GreyMale написал:
А там много чтоли чего-то разбирать???О_о
Там же все элементарно,слегка приоткручиваешь верхние крышки,снимаешь перья откручиваешь сливной болт,сливаешь масло,а дальше,как в начале темы Романыча,потихоньку пыльник выцепляешь,дальше стопорное колечко и все на противоходе вышибается сам,собой сальник!И вооаля у тебя на руках пыльник,стопорное кольцо,сальник,шайба,2 направляющих(верхня и нижняя) ну и втулка штока вот и все....проще некуда!

на рисунке это нижняя направляющая! А верхняя как выглядит? (когда раз6арал не о6ратил внимания)

Diesel · 31.01.2010 20:46:55

Felix написал:
на рисунке это нижняя направляющая! А верхняя как выглядит? (когда раз6арал не о6ратил внимания)

пост 11 в этой теме. деталь 10 верхняя, деталь 6 нижняя.

Мишлен · 02.02.2010 15:03:55

насколько я понял мануал, сливной болт выкручивать не обязательно, масло можно вылить из стакана, вытащив перо... в стакане при этом останется только нижняя втулка, в которую сливной болт и вкручен. или я ш0 не так понял?
а ещё написано, что перед установкой сальника перо надо обернуть виниловой пленкой, дабы не повредить сальник, и что перед установкой верхней длинной пружины её надо протереть от масла тканью не содержащей lint (хз что такое, переводчик не перевёл).

Отредактированно Мишлен (02.02.2010 15:18:03)

Diesel · 02.02.2010 23:58:14

Мишлен написал:
насколько я понял мануал, сливной болт выкручивать не обязательно, масло можно вылить из стакана, вытащив перо... в стакане при этом останется только нижняя втулка, в которую сливной болт и вкручен. или я ш0 не так понял?
а ещё написано, что перед установкой сальника перо надо обернуть виниловой пленкой, дабы не повредить сальник, и что перед установкой верхней длинной пружины её надо протереть от масла тканью не содержащей lint (хз что такое, переводчик не перевёл).

откручиваем болт под осью колеса. сливной не трогаем(он вкручен в стакан). пленка на перо и "ткань не оставляющая волокон" - лишние заморочки, имхо. понадобится помощь - обращайся, мне в кайф поковыряться.

Мишлен · 03.02.2010 09:35:09

Diesel написал:
откручиваем болт под осью колеса. сливной не трогаем(он вкручен в стакан). пленка на перо и "ткань не оставляющая волокон" - лишние заморочки, имхо. понадобится помощь - обращайся, мне в кайф поковыряться.

да мне и самому в кайф;) а помощь нужна будет в виде одалживания у тебя спецвтулки для обсадки сальника и направляющей.)
я про сливной болт в том смысле, что многие вижу пытаются его зачем то открутить, когда он закис намертво.
а пленка на перо наверно для того чтоб как у вас с Зелибобой не получилось, когда нижняя кромка сальника подогнулась.
мне вот про пружину верхнюю ещё интересно, зачем её от масла протирать нужно? в ч0м подвох?

Honda CB-1

Девчонки на CB-1

#126 10.01.2010 16:13:12

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

#127 10.01.2010 21:51:32

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

#128 11.01.2010 16:33:05

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

#129 11.01.2010 21:46:43

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

#130 11.01.2010 22:15:13

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

#131 12.01.2010 00:46:07

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

#132 12.01.2010 01:59:15

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

L.A.S.T написал:

#133 12.01.2010 16:23:58

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

GreyMale написал:

#134 12.01.2010 16:56:13

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

Серега написал:

#135 12.01.2010 19:00:57

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

Серега написал:

#136 13.01.2010 01:37:01

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

#137 13.01.2010 14:48:46

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

#138 13.01.2010 15:24:41

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

#139 13.01.2010 16:27:49

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

#140 13.01.2010 16:58:24

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

agent-anb7 написал:

#141 13.01.2010 20:40:17

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

RaZoR написал:

#142 14.01.2010 23:23:24

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

#143 14.01.2010 23:48:19

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

#144 15.01.2010 00:08:18

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

agent-anb7 написал:

#145 15.01.2010 10:35:05

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

#146 31.01.2010 19:22:33

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

GreyMale написал:

#147 31.01.2010 20:46:55

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

Felix написал:

#148 02.02.2010 15:03:55

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

#149 02.02.2010 23:58:14

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

Мишлен написал:

#150 03.02.2010 09:35:09

Re: Замена сальников, пыльников и масла в вилке на CB-1

Diesel написал:

Board footer