+1 если в САО то подъеду

ну и что?

Опять гнуть, похоже, надо. Я сам с металлом тонким работал, со сложными конструкциями, знаю как тяжело утягивать, подгонять. Шланг, а просветы в самом пауке просто провариваются сверху, или их заливают чем типа олова?
Зато когда отполируешь потом - будет сказка, я уже вижу)

Воспользовался методом удаленного мозга - 500 плавление олова, можно и залить теоретически.

Отредактированно Muon (24.12.2009 01:08:18)

Вот как. А я летом бордюр процарапал - за скутеристом увязался в пробке. Погнул слегка - боялся, что прорвал металл. Так что 1,5 - это хорошие новости.
Слушай, а как будешь переход на глушитель делать, на пружинах?

Не, это не 4в1. Все не так. Без обид.
Весь смысл плавно свести все трубы в одну, без участков схождения попарто т.е. "веера"  быть не должно никак. Иначе все труды по подгонке длин выпуска коту под хвост. Распологаются трубы две сверху, две снизу или в шахматном порядке и сводят в один конус.
Места где соприкасаются трубы в профиле гнуться под прямым углом, получается "крест". Крест заваривается и полируются швы. Дальше крест втавляется в конус. В конусе на входе выпресовывают фигурное отверстие под 4 трубы, с расчетом что заход в конус  сборки будет минимальным. Дальше все  это обваривается, приваривается флянец на конце или что там по вкусу.

На фаере они квадратом в одну просто.

Да, про этот сибиван я помнил, я давно видел его недоделанного на форуме 400GreyBike.
Чел походу его доделал совсем недавно - перед стоит от свежего CBR600RR.
Здесь стоит двигатель от CBR600F2. В принципе, вписан неплохо, но на штатный мотор не похож совершенно.
Ну и стоковый маятник - это минус.
Проходимец, где фотки нашел?

мне кажется, или двигатель расположен ниже родного?

интересно, как его вкорячили, если даже две задних шпильки у ф-2 ниразу не совпадают с родными креплениями?

помойму у шланга поэстетичнее получается. еще плюс у ф-1 двигатель с чугунными гильзами-можно расточить, если приспичит.

pushkin написал:

интересно, как его вкорячили, если даже две задних шпильки у ф-2 ниразу не совпадают с родными креплениями?

помойму у шланга поэстетичнее получается. еще плюс у ф-1 двигатель с чугунными гильзами-можно расточить, если приспичит.

1. Ну ХЗ, наверное все-таки совпадают. Или ты примерял? У Ф4 точно не совпадут, мотор сильно отличается от Ф2/Ф3.
2. Двигатель Ф2/Ф3 тоже с гильзами, другое дело что расточка будет стоить дешевле, т.к. блок цилиндров съемный.

Ярослав, меня в контакте не было, нет и не будет!!!!!!!!!

Почему ты вывел глушитель на сторону где цепь ?
Там и цепь и поднога, а другая сторона ведь более разгружена
Не прими это за критику, так как все сделал класно и смотрится отлично

Стремак какой-то. Все слишком близко подогнанно, КМК.

Да нет, причем здесь вкус. Я не специалист, просто мне так кажется. Я сам зазоры не люблю, но здесь же маятник. Шланг, не стремно тебе?