Жесть.

Я тоже такого не видел. И надеюсь больше не увижу. Фото оч страшное получилось - но на самом деле там юольше грязи чем гари.

Что находится с этой стороны?(блок с предохранителем, генератор?) Как поступать с проводкой - полностью купить новую?
Мне сейчас главное хоть немного прицениться и понять что покупать придется.

Отредактированно lmx (28.04.2009 22:33:05)

Я так понимаю, сгорело РР и пошел перенапряг на зарядку.
Наверняка батарейка тоже не из самых дорогих.
Вот аккум и загорелся.

lmx написал:

По поводу экипа знаю - перечитал не одну тему. Одно оправдание - катался на пустой площадке возле гаража. Просто крутил восьмерку на первой передаче. Кстати под джинсами защита дайнезовская.

По поводу РР - где оно стоит на сибихе? Также просьба подсказать по блочкам на первом рисунке. Что это, как называется? В мануале про фуру читал, но не уверен что на сибихе все также расположено.

А ты уверен что загорелся именно АККУМ? У меня было оочень похожее, но загорелся - БЕНЗОНАСОС в облости контактов реле. Так вот слева под крышкой находятся(от переднего колдеса к заднему): реле бензонасоса, реле поворотников, РР(в хвосте). Сними Пластик и РР и прозвони его в мануале есть карта прозвонки! Если не соответсвует или собирай сам или покупай.
У меня из проводки попортились только провода к реле б/насоса(4 провода) я их посадил в мягкую термоусадку и изоленту все работает ну и поставил насос от ЗАЗа(загорелся митсубиши)
ЗЫ: и кстати страшнро это выглядит только пок ане отмыл от гари и не зачистил подгоревшие места - так все вполне прилично и "эротично" дерзай . И еще после того, как сделаешь - дай проверить какому-нибудь авто/мото-элктрику, если о этого не было опыта возни с электрикой транспортных средств.

Да - это б/насос - смотри на его пластиковую крышку - насколько она оплавелна, под ней реле работы б/насоса. А вот "2а блочка" это Реле включения б/насоса(4 провода) и реле поворотников(3 провода)!
Просто если бы у тебя горел АККУМ то короб в котором он стоит с низу бы начал гореть в последний момент.

lmx написал:

Значит скорей всего ты прав по поводу возгорания бензонасоса. Потому как короб прогорел только со стороны бензонасоса. И задняя часть бензонасоса сильно оплавлена.
Тогда следующие вопросы:

- От чего загорелся бензонасос?
- Бензонасос под замену получается. Что ставить на замену. Читал тему про ЗАЗовский насос от печки но не уверен что найду в продаже. Он продается отдельно от печки?
- Реле включения бензонасоса могло сгореть? Как проверить?

Как проверить реле - ХЗ у меня мот пришел сразу со сгоревшим, я просто скрутил провода, в этом сезоне буду ставить автошное, пока нет времени.
насос загорелся скорее всего из-за старых контактов реле(работы).
Где купить незнаю я покупал в фирменном Магазине ЗАЗ, в Мо поспрашивай у Amigo - он мне про насос рассказывал.
РР это такая штука квадратная(8и угольная) может быть с ребрами а может быть залита, находится в самом хвосте под пластиком СЛЕВА. У нее 5ти контактный штеккер, 3 желтых от генератора и 2 еще каких-то в борт сеть... Его трудно счем-то перепутать.

Отредактированно Antofka (29.04.2009 10:04:21)

lmx написал:

Тоесть можно просто заменить бензонасос и если не работает реле включения бензонасоса - то скрутить провода напрямую?
Тоесть получится что бензонасос будет качать постоянно... Переливать не будет?

переливать он не будет - там в самом бензонасосе система мембрана реле(работы) - она сама регулирует давение в магистрале, и насос работает только при падении давления(разберешь потом насос - поймешь сам там все просто)
А реле включения б/насоса нужно длля того чтоб насос работал только когда крутится коленвал, если замкнеть чреный и коричневый(помоему) провода ведущие на реле включения то насос будет работать всегда когда включено зажигание. Впринципе это небезопасно, но многие так ездят, потом можно автошное релде поставить если штатное сгорело.

ЗЫ: на реле вкл-я б/насоса и дет 4е провода: 2а желто зеленых(зелено-жолтых) , черный и помоему коричневый, Так вот желтые провода надо заизолировать чтоб они не касались рамы и друг-друга, эти провода идут с катушек - если будут коротить могут быть проблеммы с зажиганием. А оставшиеся 2а замкнуть перемычкой(можно туда для большей уверенности предохранитьель всунуть от КЗ на 5 ампер).

Насос там качет бензин он как в танке ))
К насосу идет 2 провода один "-" на корпус, второй "+" на реле(работы) перепутать трудно купишь насос посмотришь и разберешься!
ЗЫ: насос кстати входит в старую резинку-крепление

Это подкрылок

Так какие действия предпринять, что бы родной насосик не загорелся?

Наверное - Следить за состоянием контактов.

Могу сказать что делать при возгорании )

JOHN написал:

1. Горит при нормальном напряжении, или только при повышенном?
2. Все-таки насос на замену, или профилактика контактов?

У меня РР был поленый когда насос менял но что следвием было, а что пречиной я незаню.
У ЗАЗ насоса БОЛЬШЕ мембрана, поэтому у него больше производительность, и он МЕНЬШЕ работат посравнению с Митсубиши. У митсубишевского частота больше, у ЗАЗ меньше а принцип аботы и конструкция впринципе одинаковые. примерно такиеже контакты в реле и т.д.
Почему они горят - незнаю. Я думаю что окислились контакты реле(работы), увеличилось их сопротивление и они начали греться. А крышка пластиковая вот она и загорелась. помоему Димыч писал про пожар под седлом, но т.к. он щас редкий гость на формуе наверно трудно будет его "услышать".

ЗЫ: Сейчас у меня стоит самодельный РР по статье с этого форума и ЗАЗ насос все работает и качает.

ЗЫЫ:Я после пожара месяц возил ссобой мальенький огнетушитель 

Отредактированно Antofka (30.04.2009 07:40:45)