Там деталей меньше чем пальцев на руке, плата на фик не нужна. Хотя поначалу тоже над этим задумывался, но потом подумал, что она будет места много занимать, да и смысла в ней особого нет, т.к. половина деталей должна крепиться к радиатору болтами, в воздухе остаются только резисторы, микруха и еще пара деталюшек. Хотя попробуй че нить нарисовать, мы глянем.

я себе поставил,очень удобно.Ещё к самопалу вожу перепаяное скутерное реле,на всякий случай.Выручало уже оно и меня,и друга.

В схеме РР нет реле.

Различия в генераторе судя по всему. В твоем РР полюбому два провода это "+" и "-", остальные два с генера. Но чет на японоциклы вроде не ставят такие. Я слышал только про 5 и 6 контактные.

Да желтые. Ты лучше напиши че за мотик у тебя.

какой припой? а то мне кажется мой расплавиться может обычный самый...

а я при построении своего колхоза разъём 5 контактный выковырял из родного сгоревшего РР. Тамошняя резиновая заливка отлично расковыривается, если её обильно поливать очистителем карбюратора.
По поводу скачков напряжения при некоторых оборотах, так я вот что заметил: лично у меня скачёк наблюдается в районе 2 тысяц оборотов. На родной РР там тоже есть небольшой скачок до 14,9в-15в, а вот на колхозе до 15,3в с 14 вольтовым стабилитроном. Подозреваю что это происходит из-за того, что стабилитрон вовремя не открывается.
Видать не хватает тока, и в минимальный рабочий ток он только выходит при 15 вольтах, а так как у стабилитронов есть ещё и разброс небольшой, вот и получаем. Надо по видимости немного пересчитать его сопротивление, чтоб достаточный для открытия ток на нём появлялся вольтам к 13.
И вообще подбор стабилитрона по рабочему напряжению не убирает скачка, он только снижает напряжение, выдаваемое РР на более высоких оборотах.

На сколько ампер должен быть диодный мост?

Evgenii_pl написал:

На сколько ампер должен быть диодный мост?

А хер его знает. Диодный мост 36МТ.
История. Тут ко мне один чел собирался приехать. Скачал схему х.з. какую-то, но точно не такую как в теме, мож с кем еще договаривался, потом видать у него не срослось там, он позвонил мне. Я ему по телефону продиктовал необходимое. Потом еще несколько раз перезванивал, то того нет, то другого, я ему говорю, что на Митинском есть ВСЕ!, ищи.
В самом конце состоялся следующий диалог:
Человек (Ч): ... нету, могу взять на 35 ампер,
Я: пох сколько ампер, главное бери 36МТ,
Ч: Ок.
Прим. "..." я не раслышал. В итоге он мне привозит диодный мост 35 МТ (а у него не 5 ног, а 4).
Я: не подойдет, ни чего не получится,
Ч: ты же по телефону сказал, что подойдет.

Как оказалось, он говорил про 35 МТ, а мне послышалость на 35-ампер. Ну он сам виноват, правильную схему не срисовал, необходимые детали не записал, по рынку Митинскому ему лень бегать.

AM02RUS написал:

Evgenii_pl написал:

На сколько ампер должен быть диодный мост?

А хер его знает. Диодный мост 36МТ.
История...

Радик, в первом сообщении напиши что нужен именно трехфазный мост 36MT80 или 120. Чел купил однофазный 36MB120A.
Первые цифры в обозначении макс.ток в амперах, хотя 36MB120A на 35 ампер по даташитам.

Нет такого диодного моста у нас (( Есть только с 4 лапками.Прийдется через интернет заказывать. Уточните пожалуйста какого размера радиатор? Без проблем он влез "под хвост"?

AM02RUS написал:

А куль они тогда про амперы спрашивали?

Сам не знаю. Да и походу цифра 36 и есть обозначение Амперов.

Zor;D написал:

Смог определить только какой + (красный проводок ) Мотоцикл CB-1.

А это уже 99% решения. Остальные провода какого цвета? Обычно (если РР паял нормальный и адекватный чел) у тебя должно остаться три провода одного цвета (черного, зеленого, да пох какого) их цепляешь к трем проводам желтого цвета в штатной фишке на мотике. С пятым проводом думаю разберешься.
Чтобы не было лишних вопросов кидай фотки своего РР.