Если дымит, то это плохо. Причины 2 самые распространеные: 1. Могли залечь кольца на поршнях как следствие масло попадает в камеру сгорания и появляется дым. Проверяется это просто- когда работает двигатель, поднеси чистый лист бумаги к выхлопной трубе и газни. На бумаге отчетливо проступят масленые пятна. Уровень масла также сильно падает.
2. Проболо прокладку блока. Охлаждающая жидкость попадает в масло. Уровень жидкости падает в системе охлаждения.
Все это требует ремонта. На дальняк однозначно нельзя.

Уровень мсла мерится при закрученном болте или просто всунуть щюп?
Кольца, хз врятли я думаю, тогда может компрессия пропала бы или мощьность упала, а это не наблюдается....

могут маслосъёмные колпачки умереть.Обычно видно на высоких оборотах и при перегазовке,но если совсем задубели,то и на холостых вонять будет.Смерть маслосъёмным кольцам и компрессия никак не связаны.Кольца могут и с нормальной компрессией сдохнуть.

уровень масла нормальный...
Как точно можно узнать что кирдык чему нибудь! И страшно это вообще?! сезон догняю?!

это трудно-определимо.Особенно при напрочь задубевших колпачках.Прилепи скочем лист к глушаку и после прогрева погазуй.,Запах масла я думаю,тебе известен.Если при перегазовке появится,то скорее колпачки.Если при высоких оборотах постепенно,то кольца.

AMG написал:

Sergey, как только завожу и подношу листик, то что то брызгает, но это вроде не масло (похоже на бенз) , но как прогреется, всё нормализовывается.
Дымит только когда прогревается и то редко, в основном это пар и конденсат вроде.

Как определить что кольца залегли?

Заранее спасибо всем откликнувшемся и давшим мне рекомендации по моей проблеме.

Бензин с листа испарится, масло нет. Если хочешь сравнить капни на бумагу отдельно масло, отдельно бензин. Конденсат обычно образуется: 1. если мот долго стоит  2. если стоит всю ночь на стоянке в холодную погоду.
Если залегли кольца (обычно бывает при перегреве двигателя)-дымит постоянно и увеличен расход масла.

Отредактированно Sergey (28.08.2009 09:49:49)

Если моц прогрет и не дымит - то все нормально, нефиг сцать (срабатывание ограничителя после красной зоны не в счет.. там он должен дымить)
Дым только при прогреве - можно не обращать внимание

Sergey и Mortal спасиб ребята, постораюсь на выходных решить проблемы и отпишу о проделанном.

AMG написал:

выкрутил свечи:
1-4 = чёрные закаканные
2-3 = коричневые чистые

что скажите?  говорят броники менять надо.

Есть "пистолет" прибор для проверки свечей. Проверь их, почисть, отрегулируй зазор. Если они нормальные, то зачем менять. Помой, почисть и отрегулируй карбюраторы.

Ребят, подскажите сколько стоит воздухо-фильтр. Говорят надо новый поставить если у меня палево колхозно-самодельное.

поехал сёдня карбы синхрить или мыть, а мне сказали чтобы приехал с новым ВФ

Andrew24, ну вот ты прав вообще в точку.

в основном на отсечке дымок появляется.

в гараже оч сыро и плюс ко всему ночью в гараже прохладно, а мот закатываю горячий и конденсат так и прёт.


Ребят, кто что может сказать по поводу выкручиных свечей, расклад такой:
2-3 свеча коричневые, а вот 1-4 свечи в нагаре чёрном.  Что еще может быть?