Карбы не перебирались. В начале этого сезона был вскрыт один- он был абсолютно чистым (до этого сезона я и не катался особо (пропустил сезона два) - всяки причины были)), было решено остальные не половинить. не настраивались (все хотел к тебе вырваться на синхронизацию и клапана послушать (чтоб уж заодно), да все не срастается). В последнее время стали плавать обороты ХХ. и как апофегей - стрельба из глушака. пробывал прогреть (хоть и седце кровью обливалось от такого насилия) - откровенные взрывы пропали, но остались провалы в работе, сильно плавают обороты. а мочу, подозреваю, мог залить в своем родном Новомосковске (71) - уж больно говено моц ехал, а другого топлива, похоже, там и нет - заправки со странными названиями, бензин, говорят, Рязанский, а там полный ХЗ...я за свечами (пригодятся). не получится продуться - однозначно меняю.

Меняй свечи комплектом, залей 95 на провереной заправке и погоняй на оборотах, предварительно прогрев. Должно нормализоваться. А вообще 5-6 тыс это пробег свечей под замену. Читай мануал. Кстати, где-то здесь висит таблица межсервисных пробегов. Полезная вещь ))

через неделю пошел я свечи менять (так у жсложилось). попробовал завести. ан хрен...было впечатление, что ваще на двух котлах пыхтит. бросил этой херней заниматься и поставил новые свечи. бенз на всяк случай из бака слил (он хоть и с ВР, да хрен его знает...). оставалось малек в патрубке да в карбах - на проверку хватало. мотор схватился с первого тыка без подсоса и без добавления газа. вот так, мля...
старые свечи в копоти (все). пока разбирал, обратил внимание на присутствие масла в воздухане. его не так много (и уменьшения уровня масла в картере я не заметил) и прет почему-то только из левого патрубка (если сидеть на моце) хотя под воздуханом трубка от сапуна одна и ветвится на две идущие в воздухан. скорее всего наметился небольшой шандец поршневой. копоть на свечах могла появиться по многим причинам, о которых могу только догадываться (богатая смесь из-за воздушного фильтра засратого маслом из сапуна (возможно попала критическая доза) + попадание масла в цилиндры (если мысль о поршневой верна), да еще выхлоп стоит неродной прямоток(недогорает смесь и все такое)) похоже мне к Димычу однозначно.

Кто какую инфу может дать???
CR8EH-9 стандарт
CR8EHIX-9 интересует
CR8EHVX-9 в особенности интересует
CR9EH-9 холодный стандарт
CR9EHI-9 интересует
CR9EHIX-9 в особенности интересует
CR9EHVX-9 в особенности интересует

И что никто не владеет информацией???
CR8EHVX-9 эт какие? Платиновые?

Отредактированно Troyan (30.11.2005 03:32:34)