да понял я что нельзя автомобильное, нагрузки обороты не те, но я думаю если не крутить до отсечек по 7-8 тыщ как начитаешься, то и на масле можно сэкономить, я на яве езжу тахометр стараюсь за 4000 редко заскакивает, не знаю может тут принцип другой

причем почти монописуально, обслуживать СиБишку 90-го года или Фазер600 2007г.

Про 7-8 тысяч об./мин. - развеселил )))

Отредактированно svt (08.12.2010 23:58:48)

Александррр написал:

да понял я что нельзя автомобильное, нагрузки обороты не те, но я думаю если не крутить до отсечек по 7-8 тыщ как начитаешься, то и на масле можно сэкономить, я на яве езжу тахометр стараюсь за 4000 редко заскакивает, не знаю может тут принцип другой

Обороты не причем. По спецификации API мотоциклетное масло часто стоит ниже по уровню смазки аналогичного автомобильного масла. Все дело в том, КПП "варится" в том же масле, что двигатель. Отличие в присадках, которые не позволяют сцеплению прокручиваться. Поэтому, если залить автомобильное масло, то сцепление "поведет". Не 100%, но очень вероятно.

Дым написал:

Отломанные уши заварить в незаводских условиях - НЕВОЗМОЖНО. Я имею ввиду не сам факт сварки, это-то как раз не проблема, здесь важно соблюсти состав сварочного шва, температурный режим при сварке и ещё несколько не менее важных параметров. При небольшом искривлении уха, где то в 0,3 - 1 мм посетит тебя весёлая вибрация и как следствие постоянные обрывы энтих самых ушей. Даже если с растояниями угадают, то обрывать их будет всё равно, потому как подобные места и детали варятся не аргоном, а высокоуглеродистой сваркой. И цена в 1000 р. за см. тебе назвали правильно.

Дядь, ты сам понял, что сказал? Какая нахрен высокоуглеродистая сварка на АЛЮМИНИИ???
Для справки. Картер сибихи сделан из материала, похожего на силумин. Он хорошо варится прутками или проволокой для ремонта автомобильных блоков цилиндров. В любой крупной автомастерской тебе эти уши приварят так, что в сварочном шве будет самое минимальное количество пор (совсем без них не получится, цинк сволочь кипит).

А штатный маятник у меня валяется, заберите его уже кто-нибудь!

бывают в жизни косяки
DerSchlang спасибо за краткую информацию

так, для начала +1 про маятник заберите его у меня!
а по мопеду-всё восстановимо, я более чем уверен. но дорого за него просят.за такие деньги его можно на запы взять.

Внимательно раму рассмотри,с лупой,трещины,складки и т.п..Фото оторванных ушей выкладывай сюда хорошие,может Шланг и иже с ними совет дадут.Кстати ,не заметил,Щланг уже все сказал.Ищи друга-знакомого сварщика,а лучше не одного.
Друзья-мотоциклисты,продайте бедному студент маятник подешевле ! Давайте аукцион на понижение устроим!
А там видно будет.
Моё мнение,после Риги и Явы сибишку приложенную вылечить при наличии времени и гаража - даже в удовольствие.Ну на крайняк продашь на запчасти почти за эти деньги. Знаний и навыков прибавится немерянно и в технике уверен будешь,и на дороге сам починишь ,если что.
Рязань не далеко от Москвы,по запчастям может и сам раскидаешь-продашь.
Как нынче говорят - главное,не сцать!

Отредактированно Bort (09.12.2010 10:42:25)

svt написал:

на zizer.ru года 2 назад, когда мечтал о зизере читал, как ТНК-вское масло убило за 1000 км двиг. ZZR1100. 400-кубовому мотору настал бы конец через 200-300 км.

Ну не совсем верно,двиг. ZZR1100 никогда не отличялся надежностью(и случаев его клина на любом масле полно,движок  ззр400 поинтересней.
Тнк это конечно жесть Не в мотоцикл не в машину лить бы не стал.
Ну в конце концов не зацикливайтесь на мотюле есть полно недорогих хороших мотомасел.ARAL,Agip,Valvoline.
Сам Agip порой практикую полёт отличный.

Если снять бак и воздухан с корпусом, то думаю легко все влезет.

да и ещё такая фигня Н образная котора как раз к этим ушкам прикручивается, а другой конец к раме. это подрамник? он гнутый слегка...

Завести обязательно ! ...Если он паданный,крышки посмотри внимательней,датчик Холла если сбит,хрен ты его заведешь и связываться с ним не стоит.
Свечи выкрутить-просушить-погреть , бензину в карбы и должен завестись.
Если уж совсем никак,на крайняк быстрого пуска в воздухан.

flegg написал:

каждый раз одно и тоже,
любой мот кроме совка это дорогое удовольствие, которое требует вливание на ТО и экипировку и к этому надо привыкнуть.

Ява это не совок.В свою 638 в коробку всегда лил авто масла,и за 25000 ни каких проблем с явой не было.