Фигасе мало, вот посравнивай на досуге ценник: http://baza.farpost.ru/auto/moto/sale/

Можно вот почитать про осмотр мота: http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=8385

А лучше смотреть мот с тем, кто шарит, сам все равно не осилишь все моменты в первый раз, скорее просто психологически...

Год выпуска наверно по номеру рамы надо определять, по крайней мере у сибиразов так
То, что ПТС выдан во Владе - это пох, просто говорит о том, что мот привезен через Владик.

Ау,Ау....
Так не получится...Придите,посмотрите,купите...
Выбирай мот сам,по обьявам и советам из статей. Понравившиеся варианты выкладывай в этой теме,бывалые по фоткам много что скажут.
Если есть мнение,что надо брать,тогда уже кричи "АУ",кто рядом будет и свободен.
Если есть возможность,сначала посмотри сам.
Как я понял,ты на год выпуска обращаешь внимание,это не совсем правильно,важно состояние.
Я бы покупал первый мот у хозяина, не криворукого,что бы он у него был года 2-3 после Японии,ухоженный ,сильно не битый,не крашенный,пусть с мелкими коцками.
Смотри на наличие родных наклеек ,глушака,приборки,фары.Чем больше мотик похож на заводской,тем менее приложенный.
К примеру ,такой,навскидку...
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal … -4dc3.html
А вот противоположный пример сразу
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal … -87fa.html

по первой ссылке - паданный точно (но у кого мот не паданный? ), но вот фара у него поставлена галимая, у меня такая была - не светит нихрена даже на дальнем. щас родную поставил - земля и небо

не парься,погоди пока на форуме кто продавать будет.
он вроде свою продавать хотел PIKACHU,и фуру и выфера.

Отредактированно agent-anb7 (16.05.2011 15:19:48)

Еще раз повторюсь, хотя я где-то писал. Про отличия обычной CB400SF от CB400SF Version S (пошли с 96 года и продавались до появления Втековых)
1. У Версии С (ВС в дальнейшем) справа на карбюраторах виден датчик положения ДЗ (черный такой прямоугольник с проводком).
2. У ВС передние тормоза - золотистый Ниссин. Но вилка, часто - расходный материал при авариях, а посему, может быть поставлена от обычной СБ400СФ (у меня, к примеру, так)
3. У ВС дополнительное оребрение видно на боках цилиндров.
4. В штанах выхлопной системы сделаны перемычки между 1-2 и 3-4 цилиндрами. На обычной СБ400СФ этого нет.
5. Форма и крепления заднего пластика различаются. Боковые крышки двигов тоже разные.
6. У ВС в стоке нет центральной подставки.

Это визуально. Внутрях разница тоже есть:
1. Карбы другие, еще и датчик ДЗ присутствует. Больше размер главных жиклеров, а соответственно, немного агрессивней общая настройка.
2. Клапана если сами и такие же, то пружины стоят другие (Хонда явно об этом пишет).
Это как минимум.

То есть, в 110-120т.р. надо искать и брать живую Версию С. Самый оптимум, ИМХО.

Dobrij написал:

У моей Версии С - спереди BREMBO, а не NISSIN...

Это либо тюнинг, либо начальная ограниченная партия (официально Хонда об этом пишет).

GooDeviL написал:

а вообще все это фигня полная потому как байку уже давно за первый  десяток поэтому могли поставить что угодно, смотреть надо непосредсвенно на тех состоянии а не внешку  но получается все наоборот)

Парни,это дебри,не парьте мозг новичку.Год выпуска пишут всегда по документам,а там несоответствий масса в связи с растаможкой..
Согласитесь с мыслью "Чем больше мотик похож на заводской,тем менее приложенный"

Отредактированно Bort (17.05.2011 00:53:04)

соглашусь)
офигеть цены....115ка за фуру....куда катиться мир)

Отредактированно GooDeviL (17.05.2011 02:39:44)

GooDeviL написал:

эски тоже отличаются друг от друга) у первых эсок тормозилки были родные у вторых брембо, и задний пластик у второй эски другой нежели чем у супер фуры НО по креплениям один в одни) и кстати внешно больше всего бросаются  подножки, на эске крепление подножек резное, аля сетка а не монолитное... а вообще все это фигня полная потому как байку уже давно за первый  десяток поэтому могли поставить что угодно, смотреть надо непосредсвенно на тех состоянии а не внешку  но получается все наоборот)

Ты неправ:

1. У Версии С были только Брэмбо или золотой Ниссин. Обычных черных плавающих Ниссинов не было на Версии С - только на обычной суперфуре. Хотя, возможно, что для учебок и простые ставили. Но только если на учебки.

2. Крепления заднего пластика отличаются! Для примера:
http://injapan.ru/auction/f103754533.html - это обычная СБ400СФ
http://injapan.ru/auction/147521999.html - это Версия С.
Крепления очень отличаются.

Sloneg, статистика говорит очень плохие вещи: чаще всего купленное именно у знакомых/друзей оказывается с подвохами... Но, будем надеяться, что тебя это минует.
Суза эта тоже неплоха. Но, к примеру, лично мне он показался маловатым - фура покомфортее для роста 175см и выше.

Хочешь потерять друга - купи у него машину (с). Думаю моцев тож касается.

В общем, купил я бандоса. Состояние офигительное, только надо баллоны поменять, да сальники.
Прошел 500 км от Курска до Москвы - без нареканий. Его перегонял знакомый мотомеханик. Сказал, что все очень хорошо работает.
Всем спасибо за советы!