если во всех котлах такая,то для начала надо бы зазоры в клапанах глянуть.Если меньше номинала-вскрывать и регулировать-притирать,заодно и отлы глянешь.Можно туда и ЛАВРа залить,может ограничена подвижность колец.
  Если не лазил сам туда,отдай лучше Женьке.

Ну не  очень радужно,даа-с..
Тогда такой вопрос,хотя бы примерно, во сколько встанет сей ремонт? Я так понимаю мне нужно 4 маслосъемных кольца, 8 компрессионных колец+ работа Жени ?
Вообще конечно жаль,что так, сам хочу всё это понять, это интересно всё, но мотор такое дело,как-то страшно лезть туда самому,без никакого опыта.
Весу во мне никак не за 80 кг..
Сибишка мне нравится вся, я хочу на ней ездить подольше,думаю,со временем я всё таки научусь её всю перебирать.

Отредактированно Motolover (16.05.2011 16:56:28)

+1 к прошлому оратору - как измеряли компрессию?

Если дело в башке, то проще не делать ее, а взять с разбора. По деньгам тоже самое выйдет.

1) могли по валам ГРМ промахнуться
2) криво перебраны карбы
3) мёртвые свечи
4) если бы были проблемы с зазорами в клапнах, ни бы прогорели бы нахрен, со всеми последствиями и компрессия по котлам не была бы такой ровной.

Димыч,
Карбы в этом сезоне как раз делали, напротив,мот стал работать ровнее, получше крутиться.
Свечи в этом сезоне также были поменяны,2 раза,ввиду некоторой проблемы подачи топлива,на сегодняшний день успешно устраненной.

могли по валам ГРМ промахнуться

Выставить распредвалы ,ошибившись на пару зубов? Я не уверен, трогал его тут кто-то вообще,или нет ..
Реальный пробег мотоцикла неизвестен, судить можно будет,разве что вскрыв голову, ко мне попал уже с неродной приборкой, 1 сезон он использовался в мотошколе ,как учебка + они его на трек вытаскивали, в фирсу.
Вполне может и уставать потихоньку.

Отредактированно Motolover (17.05.2011 07:14:18)

гы!
Он Version S , от учебки на нём стояли разве что дуги.
Про голову спрашивал,про мозги спрашивал, ребята туда не лазили, да и по моему даже если ошибиться на 1 зуб,то если он вообще заведется-будет чихать так,что мало не покажется.
На нём просто в течение 1 лета ездили ученики.

у меня предыдущий сервис на сибиване ошибся на зуб на сибиване. разницы я не заметил после исправления.

возможно потому что ограничителя нет и проблемы. на сибиване просто снять его ж недостаточно, надо сопротивление вроде воткнуть какое то или как-то так...

а мож сцепа буксует.........а? масло какое? Марка? Проверенные продавцы?......................износ дисков..........может...........блин да фиг знает, но прежде чем лезть в нутро может повнимательней разобраться в таких вещах как сцепа, свечи и карб. А карб говоришь перебирали........ Да могли опять криво ченить собрать и стало получше, но не так как надо. Кароче самый гемор когда сложно установить точную причину или несколько причин. Удачи в ремонте.

stecoff-78 ,
Ну в карбах я уверен, сцепа-да, может она подизношена, но не буксует.
Масло Мотюль,7100 , грешить на мотор логично , потому что сцепа на компрессию никак не влияет, а не едет он именно из-за 7.5 в котлах. В общем,мне всё ясно, пока буду ездить так, ближе к середине сезона буду думать конкретнее,как быть мне.

А может снять карбы и проверить компрессию? Исключим некорректную работу мембран. И узнаем, все таки откуда по семь очков в цилиндре. Ты ж говоришь масло заливал в цилиндры и компрессия таже. Значит кольца в порядке. Что ж все клапана неплотно закрываются? Пусть и так, закоксовали мотор ученички, но это совсем другая сумма по деньгам.

Отредактированно Capau (20.05.2011 11:43:58)