где он продается то?

ну всётаки опытные механики скорее всего не полюзуюся таким ключиком

Удобный ключ и незаменимый в некоторых случаях. Покупай от 2000 рублей, лучше подороже.

я почему и интересуюсь, так как постоянно болтики срываются которые в алюминий вкручиваются, вроде хочешь нормально затянуть а бац....

из физики   1 Кг = 10 Ньютонам .

Когда сильно приспичило и не было под рукой динамометрического ключа, пользовали схему "ключ + труба + хозяйственный безмен".

Пример: Надо обеспечить момент затяжки 26 Нм (Ньютонов х метр).
Ключ накидываем на гайку (болт). Ручку ключа вставляем в трубу. Обрезаем так, чтобы от оси (центра) гайки до дальнего конца трубы был ровно метр. Если обрезать лень, то вводим нужный коэффициент 100 см=1; 123 см =1,23; 76 см = 0,76 и так далее.  К дальнему концу трубы перпендикулярно ей цепляем безмен и затягиваем гайку безменом. Когда индикатор дойдет до 2 кг 600 гр. перестаем тянуть. В итоге получаем искомый момент затяжки, умноженный на погрешность безмена (3-15%).

Если труба 123 см, то индикатор безмена следует остановить на
2600/1.23=2кг 114 гр : )))

Если труба 76 см, то индикатор безмена 2600/0,76= 3кг 421 гр : )))

и так далее.........

Отредактированно eprstt (08.09.2011 21:30:56)

joni написал:

У меня их 2 - один до 26 Нм, небольшой на небольшие моменты. Второй - нормальный такой ворот от бандитов отбиваться, до 110 Нм. Как приятно болтик мазнуть фиксатором и закрутить до щелчка. Аж на душе приятно и спокойно.

Аналогично - в гараже.
На работе арсенал динамометрических ключей гораздо шире. Начиная от динамометрической отвертки с диапазоном 0.8-3 Нм, далее маленький ключик 3-7Нм и так далее до огромного ключа на 700Нм.
Максимальный момент затяжки, который мне встречался на мотике - 190Нм, гайка корзины.

так между делом, если я шатуны закрутил на сибихе без этого ключика....возможно перетянул, чем это черевато?

если перетянул, то пастели могут деформироваться,и стать овальные.в следствии чего в узком месте будет излишнее трение и может намотать вкладыши на колено.так же мог и не дотянуть, а значит отверстие будет больше, в следствии чего, колено скоро может застучать!!!ключ очень полезный и нужный инструмент, при переборке моторов, без него можно так насобирать, что проще потом мотор выкинуть!!а рукой нужное усилие никогда не определишь!!!кста япошки когда моторы собирают, даже болтики на крышках тянут с нужным усилием!!а не от балды!!!

еcли гайка или болт сорвется, то считай повезло).а про все остальное, я еще в технаре15лет назад,  на курсе ДВС  проходил. короче если тебе надо ножку или глушак прикрутить, то можешь и рукой. а вот в моторе, только с динамометрическим ключом и с нужным усилием!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!все усилия смотри в мануале

Подниму темку.
Какие моменты востребованы в СВ???
Хочу взять 40-200. Из темы понял что больше 190 в мото не встречается... А меньше 40 нужно второй ключ брать

Берешь, качаешь мануал с нашего сайта, открываешь и глядишь. Там ВСЁ написано. То есть вааааще всё. Если ты не собираешься работать в сервисе Хонда и перебирать подшипники рулевой как минимум два раза в неделю, то много динамометрических ключей тебе не понадобится.

Muon написал:

Берешь, качаешь мануал с нашего сайта...

Какой дельный совет... я с 2005 года ни разу прям не догадался его скачать )))
А подскажите, чтобы долго в мануале не искать , какой момент у болтов крышки картера сцепления?
Там ведь

Muon написал:

ВСЁ написано. То есть вааааще всё