я тоже понимаю что 70 более реальный пробег для этого года, но мне интересно возможно ли нормальное состояние мотора или все же придется в него вложиться. Кто-нибудь знает по скока они могут ходить без капиталки?

ОФФ: Илья, ты из того же города, что и братья Самойловы! Здорово ЛДюбимая группа была)
П.С. Да и вообще Екатеринбург и Свердловская обл. богаты на русский рок!

Crovenchik написал:

а мне кажется там за сотку. ибо крутить до 30 тысяч на 22-х! годовалом моте смех. я бы не стал связываться, понятно, что цена вкусная, но и состояние у него на эти деньги. ИМХО

Я ни фига не понял что ты хотел донести, но из того что понял могу сказать, что ты ездишь или ездил на таком же мотике 20-25 лет, с пробегом больше 100 тыкм, только ты не знаешь об этом, ибо он скручен 100%, и на твоем спидоетре красуются 15-25 тыкм, так любимые нашими соотечественниками.

70 тыкм для VFRа мне кажется неприятной цифрой, но не смертельно - смотреть на пробег в последнюю очередь.
Цепи там нет, ГРМ как на СВ-1 разрезными шестернями - так что почти вечный если не лазить.
Бывает шумит(скорей даже "шуршит" карзина на холостых, при выжатом сцеплении звук пропадает - чем сильнее звук тем хуже состояние корзины. Если при выжеме сцепления звук не пропадает или почти не меняется - хз что там и повод поторговаться как минимум на стоимость сцепления.
Бензонасос там стоит такой же как на СВ-1, со всеми вытекающими.
Ну и как на всех выферах гемор с настройкой карбов. если плавают холостые или неровная тяга в каких-то режимах - тоже хороши повод для торга.
Еще очень часто "умирает" датчик боковой подножки и его "заглушают".

ЗЫ: И цену для такого года и пробега я бы не назвал фантастически низкой ИМХО.

Отредактированно Antofka (12.05.2012 12:05:06)