Распустить подвески ЦБ-1 и он тоже станет стабильнее. Только спортивные нотки исчезнут. И она не только рулится похуже, но и на больших скоростях и торможении с больших скоростей ведёт себя хуже - сказывается фактор более слабой рамы. А у ЦБ-1 на 120 нет запаса тяги? Петро, не смеши.
Заметь, я не говорю что СФ плохой мотоцикл. Я говорю о том что в данном случае, когда идёт разговор "выбрал Сф, потому что модель более новая", стоит заметить, что эта новая модель в некоторых качествах заметно потеряла в сравнении с ЦБ-1 и стала куда более средней и утилитарной, чем ЦБ, обладающий некоторыми довольно яркими качествами, В СРАВНЕНИИ с 400СФ

Видать у СФа какие-то проблемы. Скорее всего с карбами. мотор у СФа должен быть ещё тяговитее с низов, чем у ЦБ-1.

Димыч че делать!!!? может возможно чтонибуть придумать по крепежу чтоб нормально было

я серьезно , планировал пару сезонов как минимум отьездить на нем . Может я подьеду к тебе посмотриш послушаеш как мотор работает а то я неразбираюсь пока.

Отредактированно A.B.P. (19.07.2006 10:37:56)

планировал пару сезонов как минимум отьездить на нем . Может я подьеду к тебе посмотриш послушаеш как мотор работает а то я неразбираюсь пока.

немного иные фазы газораспределения и другие клапана, если не ошибаюсь.

Димыч написал:

A.B.P. написал:

Может я подьеду к тебе посмотриш послушаеш как мотор работает а то я неразбираюсь пока.

Я работаю на Алтушке с 9 до 18ч. ул Отрадная 2Б. потом в Химках.

ок я завтра с утреца подьеду как с тобой связаться?

Димыч написал:

Заметь, я не говорю что СФ плохой мотоцикл. Я говорю о том что в данном случае, когда идёт разговор "выбрал Сф, потому что модель более новая", стоит заметить, что эта новая модель в некоторых качествах заметно потеряла в сравнении с ЦБ-1 и стала куда более средней и утилитарной, чем ЦБ, обладающий некоторыми довольно яркими качествами, В СРАВНЕНИИ с 400СФ

Под "более новой моделью" я имел ввиду, что проще найти моц в приличном состоянии. Я посмотрел до этого пару вариантов CB-1, так они все были заезженные, немного ржавенькие и т.п А Фур в приличном состоянии всё-таки побольше. Пусть она и проигрывает СB-1 в управляемости и пиковой мощности, зато посадка поудобнее, лучше тяговитость, больше бак. А это мне и надо: изначально моц планировали покупать для поездак на дальняк. Вот с отцом планируем этим летом сгонять в Курск, Воронеж и обратно в Москву. Но точно с маршрутом еще не определились.

P.S Я в последнее время вообще стал задумываться, а не взять ли мне Трансальп.. Ввидел даже приемлимые по состоянию 600ки в пределах 4500$, а зимой соответственно за 3500$ может и получится чего взять. Пусть мотор у Трансальпа не оборотистый и не мощный, зато ход подвесок большой и ветрозащита отличная. А к хорошему быстро привыкаешь.

Живой трансалп за 3500 -- это 400 кубов, но никак не 600

ты его сначала попробуй. на кратинке он куда как красив. Я тоже себе думал его брать. но вот сполз на Трансалп. (Старею?)

Я его хотел пока не попробовал в живую. Сказал:"Не моё!"

Ф3