Jonny Quest написал:

VFR800 лично меня отпугивает VTEC'ом и трудностями при обслуживании.

Чота я не припоминаю  так каких-то гемморных особенностей обслуживания...

Ты на нем ездить или его чинить собираешься?

А почему бусу не хочешь? 2005 года например можно за 350 взять без особых проблем. Намного выгоднее чем дрозд

Буса лучше всех.

А КТМ Адвенчер990 не рассматриваешь? Он 180 по любой дороге едет!

Бери Дрозда и не парь нам мозг. За 300 тыр. умеренно свежий и в хорошем состоянии купишь легко.

а я себе ктм заказал ,эдвенчер, сегодня едут смотреть 990ый)) катался на 950ом, понравился нереально, теперь не xочу ничего другого, только с надежностью иногда вопросы возникают)) но это мелочи)

Отредактированно lefan (05.07.2013 14:38:27)

lefan написал:

а я себе ктм заказал ,эдвенчер, сегодня едут смотреть 990ый)) катался на 950ом, понравился нереально, теперь не xочу ничего другого, только с надежностью иногда вопросы возникают)) но это мелочи)

Это тебе к Пикачухе, он на 990-м катает, доволен как слон, эт мы лошпеты все на Хондах гонзаем.

Рассмотри вариант VFR без втека... (я вообще не очень понимаю, что это за хрень и на фига она нужна)... Нормальный, недорогой мот, надежный как лом в драке...

Как всегда - каждый на себя одеяло тянет. Андрюх, а скок ты проехал на 929? мы с Алинкой 600км на 919м и никто не устал вообще (ну понятно что если ехать больше 1тыр км, то на любом устанешь).
А если человек хочет дорожник, то как по мне, так дрозд или буса. Сам бусу хочу)

Отредактированно Over (06.07.2013 17:32:44)

Поездив на 929 и оценив его удобство, лично для меня все шикарно, если бы выбирал туриста, то однозначно эндуро. Хорошо вот м4 гладкая, но хреновых дорог у нас гораздо больше.
Если нет возможности кататься только в Европе, то у нас точно спорт-турист не покатит.

Кир, ты вот чего понаписал?! С каких грибов?! Ты чего, блин, с Бали и грибов местных притаракаил!?

На Бали грибы качественные, до сих пор держат)))

Всем огромнейшее спасибо за ответы!
CBR1100XX - сегодня покатался на ней, что то эмоций никаких не вызвала... Посадка показалась хорошей, двигатель ровный - без выкрутасов, тяга на низах однозначно лучше. Толщина корпуса даёт о себе знать, в пробках труднее вклиниваться. Рулится хорошо. Ямы и неровности глотает практически идентично F4i. Ветрозащита лучше. Работу CBS не ощутил в "пенсионерском" режиме. Места под сиденьем также нет. Греется ощутимо сильнее чем F4i. В общем всё предсказуемо, для одиночного использования F4i считаю удобнее, хоть и двигателем жужжать приходится больше, зато не присутствует ощущения "инородного" тела под ногами, но скорее всего дело привычки. А вот стариной от данного аппарата так и несёт, ну тут и не удивительно, с первых выпусков ничего особо в дизайне и самой конструкции не меняли. Жаба душит отдавать 350 т.р. за б/у аппарат, пусть и с малым пробегом в хорошем состоянии...

До KTM 990, мне надо дорасти морально видимо... Хочется рядную четвёрку спорт-турист. Тоже самое и про голду.

Хаябуса -  посидеть бы попробовать, прокатиться, у меня о ней 0 представления, но раз говорят пассажиру не удобно, то видимо и не стоит рассматривать данный вариант.

FJR1300 - ну прям вообще турист А хочется с заделом "спорт".

На днях поближе осмотрел ZZR1400, очень нравится, и внешне, и по начинке. Визуально, он худее, чем CBR1100XX, на деле вроде - бы габаритная ширина больше на 5 см, возможно из-за зеркал.

В итоге: от Blackbird ожидал большего, ZZR1400 очень хочется протестировать.

Катался на GSXR K7 1000, эх по душе аппарат, но для второго номера без шансов... 929 надо бы тоже протестить, благо есть у кого попросить.

GooDeviL, да при моём раскладе с F4i слазить не хочется

Отредактированно Jonny Quest (08.07.2013 21:14:14)