Troyan написал:

Люди поделитесь опытом как и чем маслянный фильтр откручивать и в какую сторону крутить.
Подскажите приспасобы какие есть!
Удобно ли будет обычным цепным ключем откручивать?
цитирую Тимура: "6 Залить в новый фильтр масла и смазать резинку, прикрутить (12Нм)"
каким образом проконтролировать момент затяжки?

Лицом к мотоциклу - влево. Т.е. как обычно откручивается.
Цепным ключем - очень удобно.
Закручивать - руками.
Момент затяжки - я закрутил примерно на то же усилие, с каким откручивал.

Димыч написал:

Затягиваю тоже рукой. ОТ ДУШИ, но не во всю дурь.

Сила есть, ума не надо   Если руками не откручивается, значит перетягиваешь

А маслом пробывал резинку перед установкой мазать? Впрочем не буду спорить, я только однажды на машине с такой фигней столкнулся, с тех пор и перестал особые усилия прикладывать. Тут главное угадать меру, чтоб далее не было головной боли

Нет Андрюх, я предпочитаю насухую засаживать - фрикции жёстче, со скрипом резиновым

Я масло менял так:

1. Ставишь мот на боковую подножку. Передачу на нейтраль. Глушишь двигатель. Я сливал горячее масло (до этого пол часа катался, не специально). Ничего никуда не брызгало. К тому же горячее масло более жидкое и лучше вытекает.
2. Свинчиваешь сливной болт и подставляешь посудину. Когда поток ослабнет выкручиваешь фильтр (руками вполне можно) и из второй дыры тоже потечёт.
3. Когда литься почти перестанет нужно потрусить мот взад-вперед и понаклонять в разные стороны. Сольётся еще примерно стакан.
4. Потом было бы не лишним поставить мот на заднее колесо градусов этак под 30-40, а затем на переднее. Для этого используется стул с доской. В результате сливается еще стакан.
5. Все операции лучше всего проводить вдвоем-втроем.
6. Закручиваешь сливной болт. Наливаешь немного масла в фильтр и возишь его там так, чтобы фильтр пропитался. Намазываешь маслом по посадочной кромке (чтоб не прикипело потом).
7. Заливаешь масло. Проверяешь уровень. У меня влезло 2.8 литра (в Брос) - это максимум который должен влезать по мануалу (значит старое масло удалось вылить почти полностью.)
8. Заводишь двигатель и даешь ему 2-3 минуты поработать на холостых. Проверяешь уровень масла. Если уровень немного ушел, то доливаешь недостачу.
9. Все!!!

Кстати, 8 пункт - уровень проверяется через 5 минут, как заглушил мотор.

AYA написал:

Да вы батенька знатный извращенец сливать антифриз путем сдергивания шланга.... Там вообщето сливные отверстия есть также закрытые болтиками. Один ( самый нижний) на помпе и два на передке мотора

Два? А не три? Правда третий я когда откручивал - с него ничего в принципе не лилось