Nipel написал:

Вроде шевелил колесо, люфтов не обнаружил.

Чудес не бывает.  Надо снимать - смотреть состояние.

Дамир написал:

Нашел сегодня причину стуков - стучала правая внутренняя колодка, из-за большого луфта в направляющей шпильке. Штобы убедиться в этом, пробывал немного нажимать на передний тормоз при проезде кочек, и вправду стук пропадает.
Теперь думаю как убрать люфт колодки, может резиновый кембрик надеть на шпильку?
Nipel, попробуй тоже при проезде кочек немного прижать передний тормоз, стуки у нас очень похожи.

Точно не колодка, я снимал суппорт и диск тормозной, ездил без них - стучит.
Я тут к Димычу ездил, серьезный малый, пощупал, посмотрел. С ходу ничего не обнаружил, но опыта у него не занимать, это видно. Хорошо выделил время поглядеть на мой тарантай, за что ему спасибо. Приехал на работу, решил, что пробивает все-таки вилка. Стук явно из нее. Буду разбирать перья, потом чистить бак и карбы... Работы много. Потом к Димычу синхронизировать карбы поеду. Жесть.

Вот Дим думаю там такая же история как и смоей вилкой.

Mortal написал:

Стучать может флейта в вилке... если снизу винт крепления открутился... скорее всего до конца он не открутится (упрется в ось) но появится люфт.... если это так - то штука опасная

Еще вариант - маленькая пружина под флейтой... ее может не быть, тогда при полном распремлении вилки будет стук

Как вариант кстати! Блин, времени нет поглядеть, может сегодня поеду сниму перо посмотрю. Кстати, эту флейту реально вынуть из трубы? Какие могут быть сложности, как добраться до пружины? Такое ощущение, что либо отвентилась флейта (как ты говоришь) либо действительно нет или просела пружина.

Вот фильтр поставить лучше родной, тем более стоит он не дорого. Сам в прошлом году брал воздушник+бензофильтр у Викинга

у Пашки в вилке был дичайший винигрет из пружин и проставок.

У меня стучало спереди из-за того что после дтп "паук" фары выгнуть до родного состояние не получилось и резиновые проставки которые надиваются на него и вставляются в нижнюю и верхнюю траверсы просто рвало и стучало метал о метал. Стук конечно маленкий, но противный.

Отредактированно LM15RUS (06.06.2007 11:44:18)

зря ты так с пружиной отбоя. она мало работает. это главную пружину надо другую ставить, а не отбоя.

у 24-го когда в Воронеже мы вилку  перебирали с мичиганом - я офигел когда увидел, что пружина отбоя у него сверху флейты стоит, а на ней сразу еще и главная.. а сама флейта металлом по металлу фигачила при распремлении вилки... у него перо торчало одно из клипона сантиметра на 3 и постоянно выбивало сальник не смотря на стопорное кольцо

ре6ята, а что за нижняя гайка которую надо динаммоключом закручивать?? Уменя суперфура и никакой гайки там нет?!! Там траверса приварена к втулки, а на месте стыка о6оима нижнего подшипника и пыльник... причём он похоже запресован, т.к. о6оиму от подша мне не снять! Как 6ыть?

втулку (нижняя о6оима нижнего подшипника) пришлось вы6ивать, причём достаточно сильно!!! Также и за6ил новый (вместо шарикого - роликовый, ессно японский) на раме осталась и верхняя о6оима нижнего подша и нижняя о6оима верхнего подша... пришлось также "гру6о" вы6ивать!
  У меня вопрос: это только у меня они так сильно запресованы или это так и положено! (За6ивал в точности также как и сальники в вилку)! Да! И чем их нужно смазывать??? Те что 6ыли шариковые 6ыли смазаны смазкой очень похожей на литол! А моторным их никто не смазывает???
  получается что и о6оиму с новым подшипником тоже за6ивать??

она в автозапчастях продаётся??

спаси6о!!!