Honda CB-1

talos · 21.06.2007 00:55:52

Чегота стали постукивать клапана.

Измерил сегодня зазоры.
На одном входном получилось 0.10+0.08=0.18 (на грани)
На четырех выходных 0.15+0.09= 0.24 (вышли за пределы).
Если померить микрометром 2 щупа (например 0.15 и 0.09) то получаю на 1 сотую меньше чем сумма размеров щупов (тоесть 0.23, соответственно попадаю в допуск).

Вопросы;
- ориентироваться на показания микрометра или щупов?
- имеет ли смысл регулировать сейчас? Или подождать до осени? В этом году хотел съездить в тамань, ну и малоярославец, тоесть думаю в это сезоне еще проеду не более 5 тысяч.
- где можно купить прокладку крышки? exist не поставляет. От cb-1 случаем не подойдет?

ps мот фура. пробег 24500. В двигло, судя по всему, никто не лазил.

Mortal · 21.06.2007 09:59:51

Да не парся ты уход за предел на 1 сотку, тем более выпускного клапана - это вообще фигня
Лучше превышеные зазоры, чем перетянутые клапана... но раз уже все разобрал, можешь шайбы поперекидывать местами

talos · 21.06.2007 11:17:59

Понял, спасибо, париться не буду !

Mortal написал:
но раз уже все разобрал, можешь шайбы поперекидывать местами

да не разбирал я ничего особо. Мне там делов то, бак скинуть, да крепление радиатора и катушек зажигания ослабить
3 часа... собрал еще вчера все... даж покатался малость

Игоряха · 12.03.2009 19:57:46

привет,
тоже померил сегодня зазоры
вот:
впуск- все зазоры 160...170 кроме одного 180 примерно
выпуск- все 170-200 кроме двух по 160 (1-й цилиндр)

что посоветуете?

Димыч · 14.03.2009 09:27:59

а чё советовать - читай букварь, там всё сказано скока и чего должно быть.

Игоряха · 14.03.2009 10:36:48

да спасибо уже разобрался...
вопрос такой- когда болты одеял распредов откручивал-то некоторые шли тяжело а некоторые из них лекго, и некоторые были все в масле а некоторые сухие...могло ли это повлиять на замеры зазоров?
Вобще они должны быть сухими?

Димыч · 14.03.2009 12:18:16

тяжело шли потому что надо было по чуть по кругу откручивать, чтобы постели не перекашивало и не повело.
нет. не могло.
в вот собирать надо тщательно промыв и высушив отверстия под болты.
ну и ессно опять - по чуть по кругу.
и учти при рассчёте шайб новых - в мануалах и русском и английском ошибка в формуле ))))

Игоряха · 14.03.2009 13:47:14

спасибо!
вобще я откручивал по кругу, но постель оставалась на месте долго мучался, в конце концов снял подковырнув, это капут?

я пользуюсь английским мануалосм!

BUCH · 14.03.2009 19:34:37

Смотря где подковырнул, если на рабочей поверхности постели - то капут всей башке (ибо трудно будет подобрать пастели по размеру), если на поверхности сопряжения постели и головы-то смотри чтобы утечки масла из канала не было-чревато концом всей башки в лутшем случае.Для этих целей используют алюминиевую выколотку или чё нить мягкое.
P.S По поводу мануала, заглядывай по чаще в англоязычный мануал-почитывая на досуге русскоязычный, ибо я много различий и сокращений в них заметил.
Если сомневаешься то сделай фото пастелей с повреждениями (хороших фото), мож конкретнее чем поможем.

Отредактированно BUCH (14.03.2009 19:35:57)

Игоряха · 16.03.2009 00:38:38

BUCH написал:
Смотря где подковырнул, если на рабочей поверхности постели - то капут всей башке (ибо трудно будет подобрать пастели по размеру), если на поверхности сопряжения постели и головы-то смотри чтобы утечки масла из канала не было-чревато концом всей башки в лутшем случае.Для этих целей используют алюминиевую выколотку или чё нить мягкое.
P.S По поводу мануала, заглядывай по чаще в англоязычный мануал-почитывая на досуге русскоязычный, ибо я много различий и сокращений в них заметил.
Если сомневаешься то сделай фото пастелей с повреждениями (хороших фото), мож конкретнее чем поможем.

рабочая поверхность -это которая с цапфой взаимодействует?
вот фото одной крышки:

вот другой :

там если нажать на изображение можно увидеть полноразмерную фотку, но 1 МБ размер

то что я покоцам желтым обвел

там еще на 2-м фото на внешней кромке видны следы на скользячку похожие

Отредактированно igor-a (16.03.2009 00:46:37)

Димыч · 16.03.2009 10:25:17

намотай самую мелкую шлифовочную шукрку на напильник в 3 оборота и зашлифуй немного без фанатизма. а ваще у тя есть риск налететь на новые постели.

Игоряха · 16.03.2009 11:42:41

Димыч написал:
намотай самую мелкую шлифовочную шукрку на напильник в 3 оборота и зашлифуй немного без фанатизма. а ваще у тя есть риск налететь на новые постели.

из-за возможного отклонения от плоскостности?

а формулу расчета толщины шайб проверил.....в английском и русском совпадают у меня
да там и формула то не нужна-сумма толщин шайбы и зазоров-постоянная величина

Димыч · 17.03.2009 11:14:08

из-за возможного коробления крышки. а это пестец

Игоряха · 17.03.2009 11:37:10

ясно спасибо
сборка покажет

а то что одни болты были в масле а другие нет - свидетельствует о покоробленности?

попробую проверить ее

Отредактированно igor-a (17.03.2009 12:35:51)

Мишлен · 17.03.2009 16:23:15

Игорь, а зачем ты постели снимал? для регулировки клапанов? вроде в мануале надо только клапанную крышку снять...

Игоряха · 17.03.2009 16:44:14

Мишлен написал:
Игорь, а зачем ты постели снимал? для регулировки клапанов? вроде в мануале надо только клапанную крышку снять...

ты не дочитал ту главу, для изъятия шайб надо сниматьь

Игоряха · 26.04.2009 10:43:46

вобщем всё собрал, пробег 50 км все нормально
обороты на ХХ стали плавать заметно меньше, осталось отсинхрить карбы

Мишлен · 18.06.2009 15:28:01

а какие щупы используются для замера зазоров? можно ли для измерения зазора использовать 2 щупа одновременно, например 0.15 и 0.01?

Игоряха · 18.06.2009 15:47:30

я бы не стал так комбинировать 2 листа, между ними ведь будет слой масла неизвестной толщины
у меня набор - force 61802. советую!!! он подробнее: ..........-0,10-0,12-0,15-0,18-0,20-0,23-...........

Мишлен · 18.06.2009 16:06:40

а когда один щуп в зазор вставляешь слой масла на нём роли не играет?

Игоряха · 18.06.2009 17:48:21

я конечно я могу ошибаться, но думаю что он выдавливается когда задвигаешь щуп. Хотя можно протереть щупы и масла не будет

Mortal · 19.06.2009 11:45:18

народ вы чего, прикалываетесь?

Там итак все в масле... хотите точно замерить - нужно снять бошку, клапана нужно рассухарить, промыть в бензине и тщательно высушить.. тоже проделать со всеми шайбами, толкателями и распредвалами!!!! А потом все собрать обратно! и только потом замерять исключительно сухими щупами!

PS: шутка конечно (для тех кто не понял)
Масло на щупах выдавливается полностью и на замере не сказывается даже при использовании 2 щупов... более того с маслом они лучше пролезают

Киря · 23.06.2009 01:55:30

Не стал я новую тему лепить. Дело такое двигатель на холодную работает хорошо а по мере прогрева появляется цокот клапанов ведь должно же быть на оборот!!
Может сказать кто из за чего такое??

Mortal · 23.06.2009 10:07:23

проверь и отрегулируй после сезона зазоры... если все в норме - забей и езди

Киря · 23.06.2009 11:15:07

Все в норме. Есть подозрения что это колпачки цокают.

Honda CB-1

Девчонки на CB-1

#1 21.06.2007 00:55:52

Зазоры в клапанах.

#2 21.06.2007 09:59:51

Re: Зазоры в клапанах.

#3 21.06.2007 11:17:59

Re: Зазоры в клапанах.

Mortal написал:

#4 12.03.2009 19:57:46

Re: Зазоры в клапанах.

#5 14.03.2009 09:27:59

Re: Зазоры в клапанах.

#6 14.03.2009 10:36:48

Re: Зазоры в клапанах.

#7 14.03.2009 12:18:16

Re: Зазоры в клапанах.

#8 14.03.2009 13:47:14

Re: Зазоры в клапанах.

#9 14.03.2009 19:34:37

Re: Зазоры в клапанах.

#10 16.03.2009 00:38:38

Re: Зазоры в клапанах.

BUCH написал:

#11 16.03.2009 10:25:17

Re: Зазоры в клапанах.

#12 16.03.2009 11:42:41

Re: Зазоры в клапанах.

Димыч написал:

#13 17.03.2009 11:14:08

Re: Зазоры в клапанах.

#14 17.03.2009 11:37:10

Re: Зазоры в клапанах.

#15 17.03.2009 16:23:15

Re: Зазоры в клапанах.

#16 17.03.2009 16:44:14

Re: Зазоры в клапанах.

Мишлен написал:

#17 26.04.2009 10:43:46

Re: Зазоры в клапанах.

#18 18.06.2009 15:28:01

Re: Зазоры в клапанах.

#19 18.06.2009 15:47:30

Re: Зазоры в клапанах.

#20 18.06.2009 16:06:40

Re: Зазоры в клапанах.

#21 18.06.2009 17:48:21

Re: Зазоры в клапанах.

#22 19.06.2009 11:45:18

Re: Зазоры в клапанах.

#23 23.06.2009 01:55:30

Re: Зазоры в клапанах.

#24 23.06.2009 10:07:23

Re: Зазоры в клапанах.

#25 23.06.2009 11:15:07

Re: Зазоры в клапанах.

Board footer