Думаю стоит проверить посадочные самого амморта. То есть получается, что амморт в поряде, а перед ходом отбоя стучит крепеж. Сними и глянь.

Спасибо за ответы!
Масло из него не вытекало. сальник штока живой. это точно.
Крепеж весь на месте и без люфтов (максимум минимальные посадочные люфты, но они ТАК стучать не могут) Реально громкий отчетливый тук металла об металл.
Вчера все снял. Ессно нихрена не понятно - сегодня поеду за спец-съемником пружин. Но смысл в том, что стучит именно амморт. именно изнутри.
Так как до селе не видел такой кончины амора, то был сильно удивлен. Долго вообще не мог сообразить чего там может так стучать. Очень печально.

Отредактированно Prey (28.04.2008 10:09:47)

Ага, пасиба, Лора, примерно так уже и думаю. Пока поезжу чуток на этом, если сегодня не отремонтируем. через недельку поменяю на б/у или новый yss.

А насчет умерших голов - ты имеешь ввиду что умерли втулки или прокладки в ушах крепления аммора? или как?
тогда я не понимаю почему был недемпфируемый момент. имхо тогда должен быть просто люфт.

У меня видимо как раз момент, который описал димыч -
"
Димыч (11:33:32 28/04/2008)
уровень масла упал.

Димыч (11:33:46 28/04/2008)
в верхней части поршень выходит из масла в воздух.
"
Ну и соответственно на отбое бьецо об масло. По крайней мере интуитивно очень сильно похоже именно на это.

Вот пока думаю так. Сегодня вскрытие покажет. Если все получицо - сделаю с картинками.
План такой:
1) разобрать сам амморт, продиагностировать втулку штока, сальник штока, сам шток, поршень. Посмотреть количество и качество масла. Все почистить, залить масло, собрать.
2) Разобрать компенсаторный бачок. Вставить нипель. Собрать. Накачать.
О результатах напишу.
В любом случае несколько дней прийдется ездить на таком вот амморе.

Отредактированно Prey (28.04.2008 15:18:20)

Итаг...
Перебрали вчера аммо. Перед разборкой, со снятой пружиной, ощущался недемпфируемый проскок. Небольшой, но отчетливый. Думали, масло таки полностью ушло....

Разбирается он совершенно элементарно. небольшая трудность - поставить обратно сухари. Ну и то, это потому, что спецсъемник у нас был кривой. )) Вотъ.
Разобрали.
Продиагностировали.
Итог: сальник, пыльник штока = состояние - 17 лет работал и хз еще скока лет проработает. Выглядит как новый.
Шток = тоже самое. без задиров, царапин, ржы и тп. Практически идеальное состояние.
Поршень и вся остальная внутренняя бодяга - так же.
Стенки аммора - тоже самое.
Масло = ага. было чорное. Ну, 17 лет ему, понятно все. Но уровень его... Ну хз, на глаз - почти полный.
Ессно газа в расш. бачке не было совсем. Внутри так же все цело, и груша, и стенки бачка, и обе крышки. На стопорных кольцах снаружи ессно грязь и пыль.
Все почистили.
Сменили масло. Залили вилочную двадцатку.
Заливали так:
открутили шланг, идущий к расширительному бачку. Собрали и вставили обратно поршень со всеми потрохами.
Потихоньку начали выдавливать поршень, постепенно наливая внутрь через дырку масло.
Залили его полностью. Подождали, пока остатки воздуха выйдут.
Потом сняли грушу, промыли-прочистили, налили полную масла, поставили на место, и через шланг выдавили воздух.
Собрали.
Начали сжимать амморт, постепенно выдавливая излишки масла.
Прокачали.
Поставили пружину.
Поставил амморт на мот.
Йопт. Стучит, собака! Так же стучит, как и раньше! Больше сил уже не оставалась, думаю продолжу эти изваяния сегодня, если время останется. Тем не менее, я в замешательстве. Имеем:
1) целые сальник и втулки штока.
2) отсутствие подтека масла. Напрочь. Шток после прохода сальника абсолютно сух.
3) Амморт, полный масла. Воздух постарались вытравить весь. Если он и остался - то совсем чуть-чуть.
3) все равно этот гребанный стук.

У кого-нибудь будут какие-то мысли по этому поводу?

пы.сы. -  ставить нипель и накачивать бачек газом пока не стал. Вроде как и смысла особого нет, и разбирать опять прийдется. оставил пока как есть.

пы.пы.сы. - таки пришли к выводу, шо первое, что я сегодня сделаю - таки врежу нипель и накачаю бачек газом.
вчера не нашлось нужного сверла, сегодня все будет.

Отредактированно Prey (29.04.2008 11:41:47)

накачай амморт ,хуже не буит .
уверен что стук пропадет , у меня ранее все так было как ты и описал  )

Прей, с заменой масла ты не прав - просто так оно не сльётся и не зальётся через дырочку. При слитии можна, конечно, подождать пару суток, а вот при залитии в гидрозатворе как останется воздух, так он там и будет сидеть, пока не прокачаешь его. а прокачать можно только сжав аморт, что не даст сделать пружина.
вощем давно пора мне обзавестись тулсом для демонтажа пружин.

как прокачать без пружины - по штырю в проушины аморта и хоть обкачайся. но только масло должбыть норм, на 20-е ))))))))))))))))
мы пытались сжать эту пружину такими съёмниками - их рвёт или они слетают с витков. прелоад и жёсткость у этой пружины КУДА больше, чем у ТАЗовых.
Про прокачку на моце ты прав. Я тож об этом думал. но делать это надо в любом случ. хоть так, хоть так.

Спасибо! То, что не стучит - очень даже замечательно! Посмотрим что будет у меня.
Дунул я атмосферы четыре всего. Дальше насос совковый просто трещит по швам Найду нормальный компрессор - побалуюсь с давлением.
Пока меня беспокоит только двадцатое масло. Сегодня буду менять на более мягкое. С таким - однозначно не айс. проседает моц нормально, а вот на обратку - как будто за хвост его кто то держит. То есть из за вязкости масла поршень возвращается вверх ооооооооооооочень медленно. ощущение странноватое.

Отредактированно Prey (30.04.2008 14:45:12)

сосок там стандартный (принимал я участие в мероприятиях по реанимации этого амортизатора)-просто рассверлена дырка под 10 примерно, и до конца сосок не вставился.

Arutha написал:

сосок там стандартный (принимал я участие в мероприятиях по реанимации этого амортизатора)-просто рассверлена дырка под 10 примерно, и до конца сосок не вставился.

А то что встал не до конца, это не гуд.  Как он у тебя ещё держит воздух !?!
Отверстие диаметром 13мм надо, тогда сосок встанет как надо. А ваще возми диск бескамерный и померь отверстие посадочное под нипель, и усё поймешь

Подскажите как вы крепили штуцер, если можно поподробнее по шагам, чтобы не было возможности фантазировать)))

P.S этот топик не видет поэтому http://cb-1.ru/forum/viewtopic.php?pid=118631#p118631

Нет там ничего про давление. просто "ахтунг! хай прешше нитроген гэз!"