Туфта это, а не чип...

ИМХО.... Честно говоря всегда интересовал вопрос, зачем люди лезут в двигатели, какие цели пытаются достичь? Прироста мощности в неколько сил и многократно увеличенный расход топлива и ненормативные режимы работы? Неужели японские инженеры так плохо просчитали все параметры двигателей/мотоциклов, что это надо всё переделывать? КМК каждый мот служит своей цели... Ну, если некуда девать время и деньги, то тогда оно конечно)))
В инжекторе нельзя отключать какие-то датчики без прошивки мозгов. Иначе двигатель работает по запасным схемам, что влечёт повышенный расход топлива/падение мощности. Вообще-то все датчики стоят на своём месте.  Если хочешь убрать катализатор и лямду, надо переделать прошивку "мозгов". Во всяком на машинах это именно так. Удивлюсь, если на мотоцикле другая схема работы инжектора.

Про синхронизацию написано в документации, но очень мало и не понятно как  делать. Делать собрался из-за того что на холостых оборотах стрелка тахометра плавает. В вот ссылка http://www.vfrdiscussion.com/forum/inde … opic=42961 с сайта где проделывают подобное, с английским особо не дружу половину не понял. Так и не смог понять что куда подключать. Место датчика решено поставить паур коммандер, по весне останеться найти стенд. Вопрос что делать скатализатором?

фотки в американской теме жесть :)мышы любят выферы

Не буду спорить относительно того, какие можно получить приросты на данной модели мотоцикла  при установке этого хитрого девайса (потому что на ebay продается полно всяких black boxов, которые согласно рекламе повышают мощность на 20% и понижают расход на столько же .
Что касается катализатора-то в машинах его свершенно безблезненно удаляют, если после него не стоит 2я лямбда.В  случае если лямбды стоят до и после катализатора, то необходимы пляски с бубном, в виде обманок либо перепрошивки мозгов.
Многие моторы зажимают именно по экологическим нормам. Даже карбовые регулировки отличаются (типа отверните винт качества на 3 оборота, а если вы в Калифорнии то на 2 для получения меньшего СО.
А с учетом того, что сейчас эко-нормы достаточн жестки, думаю есть возможность получить прирост производительности за счет их нарушения
Но естественно делать это над с умом и отслеживать результат получившийся.простое прикручиваение мегадевайса с ebay вряд ли даст какой-то серьезный положительный эффект.

В воздушном фильтре датчик есть и лямбда-зонд перед катализатором стоит и их 2 штуки. Место этой фигни решено паур командер поставить!