Я бы по сварочному шву, аккуратно, ножовочкой.. Сварить потом не проблема, контор навалом

Реж-все эти вещи варятца!за этот сезон Я со своим знакомым три похожих банки перебрал!Вата продаётся В большинстве мотосалонов!Я брал В Иваново(мне так ближе )
Так-что бери балгарку или ножовку и вперёд...!

судя по фотке это прямоток, причем какой-то паленый,  возможно это его родной звук

сегодня аккуратненько болгаркой произвел вскрытие. Из глушака выпала куча внутренностей, ржавых развалившихся.
буду колхозить прямоток в корпусе штатной банки.
отпишусь потом, как чего.

SleepeR написал:

Daminico написал:

буду колхозить прямоток в корпусе штатной банки.

Я так на корейце и сделал))

А флейту из чего делал?

Смотря по диаметру выходного сопла... ДУМАЮ труба типа 25ки или 30ки тебе самое то.Немного поупражнятся с дрелью,а лучше на сверловочном станке... минут так 30-40 и будет тебе флейта !Свёрлышко чем меньше тем лучше,но в твоем случае лучше на 4ре - чтобы ты не забросил всё это дело в дальний угол!Добавляешь флейту конусом,заворачиваешь её мелко ячеистую сетку(чтоб набивку не выдуло)жоско крепишь;а следом за сеткой идет и вата;стыкуешь и варишь.

Отредактированно SHNUR (29.11.2008 03:11:26)

У меня внутри родного прямотока был отрезок прямой трубы у выхода прим на треть длинны банки, а потом конус (или раструб)  к входному отверстию банки. У входа в банку конус был мм на 10 меньше в диаметре чем внутренний диаметр трубы банки. Конус свернул из оцинковки и насверлил отверстий 5мм (психоделичекое занятие ) Все внутренности (конус и трубу) скрепил саморезами и заклепками. Сеткой не оборачивал т.к не нашел но ничего за сезон не выдуло. Вата от теплоизоляционных матов (для воздуховодов в фольге). Когда будешь тариться ватой спроси чобы была НЕ горючая. Есть не поддерживающая горение (минвата и выглядит как вата только желтая), она не пойдет т.к сильно теряет в объеме при нагреве.

как крепится банка к глушаку на эске и как ее можно примудрить на сибираз????

Я думаю лучше приварить (на всякий случай не забудьте скинуть клеммы с аккумулятора при сварке). А грозит это увеличением нагрузки на оставшиеся крепежи, в частности на соединение выхлопа с двигателем.

У меня такая же была проблема..глушак провис на см 2 от крепления!При езде на высоких оборотах начиналась вибрация всего мота...приварил крепление,повесил глушитель...вибрация пропала но несовсем.До сих пор вибрирует мот на оборотах выше 6 тысяч((Такой вопрос,что можно ещё посмотреть,прикрутить,подтянуть,натянуть что бы пропала вибрация?

aksis написал:

У меня такая же была проблема..глушак провис на см 2 от крепления!При езде на высоких оборотах начиналась вибрация всего мота...приварил крепление,повесил глушитель...вибрация пропала но несовсем.До сих пор вибрирует мот на оборотах выше 6 тысяч((Такой вопрос,что можно ещё посмотреть,прикрутить,подтянуть,натянуть что бы пропала вибрация?

у меня тоже есть мелкие вибрации.как бы я не старался полностью убрать не получилось.мелкие на клипонах все равно есть в райне 7-8 и на ногах в районе 10-12тыщ.посмотри может у тебя аккум болтается в отсеке,он неплохую вибрацию при езде дает.я закрепил и на подножках гораздо меньше стала вибрация а под задницей вообще пропала

У меня некислую вибрацию давала треснувшая декоративная передняя крышка. Поставил в место люфта резиновую прокладку и наклеил изнутри резиновую пластинку.