"фрикционный диск (С), 12 - гладкий диск (В), 13 - фрикционный диск (В), 14 - гладкий диск (А), 15 - фрикционный диск (А)" 
И гте тут Т 1,  Т 2.......  на фрикционных дисках?
Что к чему соотноситься?

Нужно ли сливать масло при замене сцепления?
И включать ли передачу или на нейтрали?

правда, удобнее всего положить мот на бок полностью, только будь осторожен перед запуском двигателя-масло из катера перетекет в камеру сгорания, немного но все же....я перед запуском выкручивал свечи и крутил стартером чтоб масло все вылетело-его было много, считаю что лучше так сделать чем рисковать получить гидроудар. У меня мот на боку лежал 3дня.

Опытным путём установлено: достаточно наклонить примерно на 45град, масло не выльеться!
Снял крышку картера сцепления и выжимную пружину НО не смог открутить центральную гайку на 27.     Не удалось нормально зафиксировать ступица сцепления НУЖЕН какойто ОСОБЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ! ГДЕ ЕГО МОЖНО ВЗЯТЬ?
ИЛИ как можно иначе зафиксировать?

Но Но Причём здесь лень?
За  совет спасибо!

Наклонять моц, это не лень, это нормально. Нафига гемороится, сливать-заливать масло, если, есть возможность не сильно наклонить моц, и никаких проблем, всегда так делал. Я фиксировал вал, когда откручивал гайку, вставляя под зуббцы ведущей звездочки металлическую штуковину, и упирал, в раму вроде, точно не помню, но смысл, чтоб шестеренка не крутилась, фиксация получается жесткой и гайка легко откручивается, закручивать так же, только вставлять в другую сторону, с тормозом и передачей не всегда получается, да и делать это надо вдвоем.

+1