Димыч, я когда купил сибишку, у меня тоже были на перьях небольшие ямки коррозии. И хоть сальники и пыльники были почти живые (вилка немного потела, насколько я помню) -  я просто их отшлифовал. на ощупь после этого 99% раковин перестало чувствоваться вообще - только черные точечки немного портят вид. ну пару более глубоких выемок осталось, где то по пол миллиметра-миллиметру, но они не в зоне рабочего хода. Однако вот уже второй год - вилка абсолютно сухая.. Хотя я много езжу по ОЧЕНЬ хреновым дорогам.
Вывод - метод, если его правильно применить, действует и замена перьев если и требуется, то либо в очень уж плохом случае, либо из чисто эстетических соображений.

Войлок и паста гоя!

Димыч написал:

хрен. алмазные шкурки 1000 и 2000. наматываешь на перо и... до полного удовлетворения...

Димыч, с водичкой или посуху? Чем лучше сначала обработать ржу? Думал о цинковании.. Понятно что это колоз, но новые перья это 6-8 тыр, а гонзать хотса..

Буч, у Liquid месяц назад были новые перья на фуру по 4 тысячи за штуку. Если даже и продал, думаю скоро опять появятся.

аська его: 388-415-875

Отредактированно pev (09.07.2008 15:02:35)

Diesel написал:

Димыч, с водичкой или посуху?
Чем лучше сначала обработать ржу?

посуху, часто меняя руку... э-э-э... шкурку в смысле.
ни чем.

Если есть очаги - то шкурка не поможет. Я сначала выковыривал ржу из каждой раковинки ножом, потом промывал очистителем карбов, потом паяльной кислотой, потом заливал оловом и шлифовал шкуркой, надетой на напильник.
Получалось очень хорошо. И если есть кроме паяльника еще и фен строительный - то и недолго.

А чего там менять то???? всё  делается на раз два, при наличии инструмента и не совсем кривых рук

пыльники только оригинал под заказ. фильтр тоже

Мичиган. Моторрадхоф.

Over написал:

чем я сальники на место ставить буду? отверткой? У меня в гараже не имеется желзных труб и чего-нить подходящего. Был уже первый опыт замены-частично не оправдался. Текут мньше, но текут. Кстати на коррозию я что-то внимания не обратил, но вроде в рабочем диапозоне её нету. Поэтому, скорее всего даж полеровать не не надо, хотя эт не трудно.
Меня больше интересует вопрос насчет пыльников. Посмотрел здесь на сайте-не нашел размеры. И где кто их покупает, я объездил несколько магазинов-тама нету, только сальники. Да и ещё кто знает где топливный фильтр достать мона?.

Через старый сальник аккуратненько оправляешь по месту, делов то.


Лучше брать оригинал. Позвони Мичигану

хреновая оправка - играет сильно и перекашивается.

Телефон Мичигана в самом верху страницы на рекламе?
Да и где магаз находится? сервис я посмотрел...а где магаз?....
Ещё вопрос...я думал Димычу отдать, чтобы поменял сальники, чтобы ничего не текло.
Щас подумал...
1. Разобрать вилку, посмотреть нет ли ржи в диапозоне рабочего хода.
2. Если есть- отковырять ножом, и отполировать (чем тщательнее тем лучше), кстати чем лучше всего полировать и как? (просто чтоб сделать как можно лучше)
3. Поставить сальники (их надо вбивать? Какого диаметра трубу купить, чтобы вбить их туда, вбивать через старый сальник.)
4. Собрать, залить масла и наслождаться.

Все верно? Подскажите, кто на практике этим занимался, как и что лучше. Не хочется по 10 раз все переделывать, хотя мастерство приходит с опытом.

Отредактированно Over (20.07.2008 23:19:20)