ты определись для чего тебе нужен мот, ТА это индурик и на трассе слабоват, ТДМ чистый дорожник, в-сторм дорожник-турист

Флег, Димыч спасибо)))) я честно говоря думал, что они все с претензией на внедорожность. Конечно ТА в этом списке "самый" внедорожный))))
Значит нужен мот, для следующих целей:
Регулярные поездки на расстояние 500 км, из них дорога ~ 70 смесь убитого асфальта, мелкая щебёнка, бетонные плиты.  Моя фура всё это преодолевала, но мне её жалко бывало на заключительном этапе пути))))))
Поэтому задумался о покупке  второго мота для специально этих целей. 
Что посоветуете "комрады"?

Судя по требованиям, лучше уж ТДМ! У тебя самого ТТХ какие?

тыгыдым вообще слон на бездорожье, правда в-сторм ещё хуже если бездорожие не такое плохое и его мало, то тыгыдм, если много и долго, то лучше ТА, подумай ещё над африкой , она как раз очень подходит под то что ты написал, или сутенер.

+1 к Пете. Всё правильно описал. ТДМ очень хорош вплане дальнобоя: посадка, подвеска, динамика, всё это на уровне! ТА вялый, вибрации после 100км начинают  досаждать; вдвоем, мне не хватало динамичности, передачки у него короткие и как будто их 5 (или вправду 5?). Зато на внедорожье все эти минусы переходят в плюсы, особенно при зубастой резине. Для дальняков ТДМ все-таки лучше. На 140 дорогу держит отлично, ветром почти не сдувает. ТА на такой скорости с пассажиром тяжелее идет, по дороге плавает. ТДМ легко достигает своего потолка в 180кмч, даже с пассажиром.

Отредактированно VikingS (25.08.2008 19:40:19)

почти согласен с Викингом кроме.
Вибраций после 100км/ч НЕТ. Просто резину надо балансировать, а не забивать не это.
проблема (не такая она и проблема, если вкататься и понять что к чему) подвесок легко и не очень дорого решается установкой пружин Вилберс или Вайт Пауэр, что сделано у меня и за счёт чего мотик пишет повороты немногим хуже ТДМ при ходах подвесок по 190мм, а на 140км/ч валит как влитой.

2Викинг. Передачи короткими у ТА быть не могут в принципе, т.к. их всего 5. Как раз таки они растянутые, с растянутым рядом чисел. Просто мотор другой - Твин, а не рядник, а ты привык к характеру рядника и его редлайну под 12,000об. Единственное - не хватает овердрайвовой 6-й для дальнобоев. но свои 130-140 он идёт как раз в области пиков мощности и момента - около 6-7000об.

2аффтар. Варадера тебе отпадает - те самые крайние 70км раздолбанки в дождь на ней будет ОЧЕНЬ херово из-за характера мотора.

Или ТДМ или ТА. Что лучше - сложно сказать. На ТДМ ты немного быстрее пройдёшь хороший кусок, а на ТА ты что хороший, что разбитый кусок пройдёшь на одной скорости. Итог - то на то.

Но не забудет масложорство ТДМ, для которого схавать 500гр на 1000км - нормальный расход по трассе, и его отвратительно кашеообразно работающую КПП.

VikingS написал:

Под ТТХ я имел ввиду рост, вес, мышцы.

Викинг, я под ТТХ сразу (по старой привычке) про технику подумал.))))))   Рост 182, вес 86, мЫшицы когда-то были)))).  Мот хочется весом не больше 200кг.  Сидел на Storme и ТДМ, посадка понравилась там и там.   Шторм я включил в этот опрос просто потому, что он тоже позиционируется как туристический ЭНДУРО.  Хотя у него ход подвески передней всего 120мм
Меня интересует, как двигатели тянут на низах, какие крейсерские скорости в дальняке у этих машин, какие есть проблемы технического характера.  Все-таки по надёжности КМК, Хонде равных нет. Или я ошибаюсь?))))
Короче, хочу совместить две вещи, возможно что-то в ущерб другому - дальнобой и бездорожье. А может ещё какие есть машинки, зря я рассматриваю только эти три?

Африка по отзывам (пример http://www.gsx-r750.ru/test/12.htm) тяжёлая, не скоростная и т.д. Тогда лучше ТА.

PSSS Опять пока отвечал мне тут постов накидали...)))))))))

Отредактированно John33 (26.08.2008 11:11:55)

В пробках примерно на одном уровне. Зеркала как раз по высоте зеркал джипов и Газелей, что несколько затрудняет движение. Прямая посадка и далеко-просматривание, основной плюс. Учитывая, что на эндуро руль широковат, опять же идет потеря скорости. В общем навык и тренировки. У ТА есть один дополнительный плюс - пластиковые "уши", они закрывают руки от посторонних предметов.
В пробке за Борком (VTR1000F) не мог удержаться только из-за габаритов.

Отредактированно VikingS (26.08.2008 14:02:44)