Блин Димыч посмотри пост повыше - раритет это про год выпуска(типа2008 год новый-2007 уже старый    ).
на ЦБ-1 нехрена менять ненадо там все поменено-окромя расходников(фильтра. масло,свечи,резина  ) так это конец сезона, цепь со звездами и сальники вилки с маслом только поменял.
Кто тебе напел про рассыпавшиеся пожшипники ступицы незнаю, в конце концов ты сам  сечас мот не смотрел мог бы и промолчать , а так ляпнул и не в кассу.
СЛОНЕНКА ВЗЯЛ ТАК КАК КУБАТУРА ПОБОЛЕЕ , ГД ПОСВЕЖЕЕ И ПО ЦЕНЕ подвернулся(рассрочка ЭТО СЛАДКОЕ СЛОВО РАССРОЧКА).
ПО ощущениям - к его весу уже привык, с посадкой пока еще привыкаю-  точнее привыкают отдельные части моего тела -  шея и спина.
В поворотах на нем класно - сейчас поменяю сальники вилки и будет еще лучше.
С торомозами беда- их нехватает. данная проблема существует помойму у всех сузук и армированные шланги эту ситуацию не сильно улучшают. информативность желает быть лучше (((лечится заменой супортов, что то от Р-1 и машинки.
Из того что видно и необходимо сделать сразу:
1.замена сальников вилки и масла.
2.смена тросиков газа и подсоса.
3.цепь на середине износа-пока незнаю буду менять или поезжу(опыт Тульского подсказывает что лучше поменять хрен его знает сколько она там стояла и как эксплуатировалась).
4. Поставить слайдеры- пока инфы ненарыл.
5.замена масла и фильтров.
6. колодки, шланги поменять на армированные.
7. передняя резина задубела надо менять.
8  отсинхронить карбы.
Вобщем есть чем заниматься холодной и мокрой зимой))

Отредактированно Горыныч (07.10.2008 11:30:01)

Раритет рулит!!!Особенно св-1!!!!!

ну мозги не родные стоят(сослов), пока не разбирал,
когда постявлюсь в гараж сниму посмотрю,но приборка внутрияпонская.
Так конечно мощ чувствуется.