есть специальный состав, который отчищает старую краску. я так бак делал. помазал ей, 5 минут подождал, потом щеткой все считстил без гимора - вонючая правда...

MD написал:

Порошком крепче и дешевле в разы. Единственный косяк цветов в наличии как правило не очень много

насчет крепче и цветов +1, а про дешевле не соглашусь. Да и геморойней в разы. И зачем? Оправдано в случае ретро-реставрации на годы.

Если цель обновить или просто изменить цвет и без порошка,  то можно старую краску не трогать, а если родная то тем более. Отмыл, обезжирил, по желанию загрунтовал и зашпаклевал баги и покрасил хоть из балончика в любой цвет плюс лак. Можно даже резину и тормозные диски не снимать.

Я свои диски красить потащщил , 300р за диск включая пескоструй..
А если красить в марярке, то дешевле чем, 1500 ненашел.

ЗЫ с порошком еще 1 косяк есть.. От пескоструя подши и сальники надо закрывать , притом не газеткой))  а еще колесо в печку посадят и подогреют градусов эдык до 200 и как себя поведут сальники резиновые я незнаю.. .

agent-anb7 написал:

2 DimaM А ты еще багажники на фуру изготавливаешь?
ваяет,он же художник,которого каждый может обидеть.

ну обижать то никого не собираюсь

MD написал:

ЗЫ с порошком еще 1 косяк есть.. От пескоструя подши и сальники надо закрывать , притом не газеткой))  а еще колесо в печку посадят и подогреют градусов эдык до 200 и как себя поведут сальники резиновые я незнаю.. .

Да в Ебурге цены на порошковую покраску сказочные тады понятно.

Сальникам писец, подшипникам с резиновой защитой сепаратора тоже писец. Сальники заранее вынуть, подши заменить.

Дим, а чего сказочного в ценах то?
Сальники вынул , а насчет подшей хз.. пока оставлю, если помрут, то заменю.