Да нивапрос
отбойник по скорости снимается обманкой на коммутаторе, раздушить по мощности - распредвалы  от джиксера 85-90, впускной рестриктор от бандита 1200, глушитель от негоже или прямоток, карбюраторы или менять или настраивать под данный комплект, минимум замена главных топливных жиклеров...
Подробнее есть тема на gsxrclub.ru, с карбюраторами буду разбиратся весной на стенде, там будет понятно какие жиклеры ставить, замена распредвалов уже дает ощутимый эффект.

Отредактированно FunCar (01.03.2009 22:25:46)

Я покамест заказал новые иглы и жиклеры и помелочевке деталюшек, рекомендую пока несезон хотябы снять промыть карбы и убедится что все винты качества крутятся (мне пришлось высверливать один и заказывать). Если что обращайся наверняка койкакая мелочь останется от них. Кстати можно просто поставить распредвалы, пока не поменяешь рестриктор карбюраторы можно не трогать, он будет просто чуток бодрее до 9 тык, дальше полка.

Б/У ставил, один новый распредвал стоит 200 баксов без доставки... еслибы не нашел заказал бы один впускной - в задушке вобщето он виноват.
Нашел два хороших распреда с gsxr750 89года - встали в ноль, при регулировке клапанов ерунду какуюто ловил, зазоры почти не изменились -японцы просто звери какието по допускам в производстве.

Отредактированно FunCar (01.03.2009 23:39:09)

Вобщем с карбюраторами практически закончил, мотик без провалов работает, на стенд поеду только посмотреть скока чего получилось и может доводить смесь на верхах.

Sirotinushka - как откроемся поехали вместе на стенд мерять - надо понять что у меня получилось, сравнить со стоком. Выяснить стоило ли оно того. Надеюсь у тебя мотик без изменений (прямоток фильтра и тп...), иначе смысла нет.

Просто прогнать мотик 1500 рублей, настройка диноджета или пауэркомандера 5-10 круб