Выкручивай датчик и дуй с ним в автозапчасти,подбирай по резьбе и температуре датчик вентилятора от авто.
Мот какой? Если фура,то от неё можно найти датчик от версии после 92-го года,они тоже с лампочкой.
Если же очень хочется стрелочный прибор,можно поставить от  ВАЗ 2106,на каком либо кронштейне между стаканами.
Датчик оставляешь тот же,только в разрыв сигнальной цепи ставится переменный резистор,номинал, правда, не помню,вроде до 1 кОм,заводишь мот,выставляешь им нужные показания.Надежность у них только не ах,тем более на мото.
При прямых руках можно встроить его в приборку,если там место есть...
Насчет тахометра-не в микрухе дело,если он у тебя врет в разы,это по-другому решить можно,переделкой входного контура..
Я бы убрал родной из приборки и поставил туда указатель температуры и цифровой тах за 300р.
Хотя у тебя там могут быть проблемы с запчастями от ТАЗа. Расковыряй приборку от японоавто,если под рукой есть.
Тахометр от авто не пойдет,там оборотов меньше на шкале...

Отредактированно Bort (19.05.2009 10:28:15)

Нихрена по SE073 ненашел. Сравни распиновку NE555 с реальной схемой что стоит в тахометре, очень часто используется этот таймер для схем тахометров, может это просто перемаркированный аналог.
Вообще скорей всего тахометр с сибихи берет сигнал с коммутатора, а тахометр сузуки со входа одной катушки (разница в частоте в 2 раза), если так то проще провод сигнала тахометра подключить к одной катушке, чем морочится с его потрохами.

Если у тебя есть возможность взять датчик с другого мотоцикла, то в чем проблема - возми с такого же мотика откуда приборка.
Второй вариант возьми датчик сибихи, кипятильник, набор резисторов и какойнибудь стабилитрон вольт на 5 и произвольный NPN транзистор, собери простейший делитель когда стаблитрон будет открыватся при температуре свыше 100 градусов, вот тебе и лампочка перегрева.

Отредактированно FunCar (20.05.2009 06:54:16)

Понятно.. но у NE555 восемь ног, а у SE073 14. Также сам датчик темпера вроде исправен, хотя требуется все таки проверить.. у бандита согласно схемы сигнал на тахометр также идет с блока зажигания. По поводу указателя температуры... лампочка это хорошо но указатель то еще лучше, такой вопрос, т.е. с помощью резистора можно на мотак прилепить любой указатель температуры, я так понял, но тут вот затык, какая температура является рабочей на CB1. и как допустим померять ее сейчас?

Отредактированно AL (21.05.2009 02:41:08)

Ок, спасибо. С этим понятно, сегодня завтра пойду в гараж и попробую подключиться тахометром к катушке, там помоему оранжевый провод. выложу фото инсталяции приборки от бандоса. вид что надо.

лично мне - очень нравитсяю
но я бы попытался интегрировать датчик температуры на траверсу+стекловолокно+покраска.

А что у тебя за фара стоит?

Также на приборке от бандоса нет лампы Side stand как на родной приборке хонды, но за то есть лампа Temp, на которую я подключил выводы с подножки. Так же если подключать тахометр от бандоса то его нжно включать в низковольтовую цепь одной из катушек, т.к. алгоритм работы таха на хонде и сузе разные, тогда показания тахометра будут верные, а не как я сделал в первом случае подключив (+), (-)  и вывод из блока зажигания  к таху от сузуки и получилось что тах врал в два раза, но изменив схему подключения и запустив двигатель тах стал показывать верные обороты. если кому надо то я могу тут выложить схему как что я подключал с цветами проводов какой из сузуковской приборки в какой хондовский. но только тех проводов которые относятся к датчику темпера, и тахометру, ну и конечно лампа Side Stand.

оч понравилось , ждем еще конца работы что еще надумал ему сделать кстати?

Вообщем про плафон, стандартная фара была снята и я погнал на ул.Пуркаева у нас в южно-сахалинске там находятся почти все автомагазины и просто методом подбора я нашел плафон от лэнда, поставил в ободок потом закрепил в кожуж, понравилось, после чего воткнули лампочку прям в магазине и проверили, фонарь светил гораздо лучше чем который стоял до этого специально сравнивал, в ободок сам блок фары встал как родной от там прижимается с помощью четырех А - образных пружин из жесткого металла. фара кстати стеклянная. Дальше может быть поставлю ксенон но не знаю пока куда всадить блок розжига потому как в кожухе фары для него места нет, может быть на раму под декоративными накладками которые находятся чуть ниже бака но есть сомнения т.к. там блин очень жарко как раз все тепло от двигателя поднимается туда.  только если делать герметичный контейнер и крепить его к нижней траверсе. может быть поставлю прямоток, но надо его сначала найти и думать как отрезав старый глушпак присобачить его на трубу. Ибо труба то не имеет загиба в месте сочленения трубы и глушпака. может быть поставлю маятник от сибера товарищ обещай притащить. А так мыслей по модернизации больше нет. т.к. хочется чего нить другого например Honda hornet 600. такой как этот

Отредактированно AL (05.06.2009 14:31:13)

По поводу плафона фары, мне кажется нужно добавить в полезности

По поводу блока розжига для ксенона, тут раньше кто-то писал что установил в корпус воздухана (если не ошибаюсь) и после этого еще дебаты разгорелись...
ЗЫ - если хорнет, то только чёрная ИМХО