поменять аккум на новый .

Отредактированно KOPCAP (12.08.2009 23:34:00)

смотри контакт на стартере и щётки

Блин я так и знал!  А надеялся кто то скажет: да не парься парень это же понты,  просто там есть такая кнопка незаметная ты когда падал видно зацепил ее случайно, нажми ее, это 100% она, и все будет ок! А, жаль! Ну да ладно, придется крутить гайки, и шевелить мозгами!

это датчиик подножки наверно...
Когда включена любая передача и выдвинута боковая подножка стартёр не срабатывает.

клемы нап акуме хорошо поджаты?

Провода поджаты на аком хорошо, тем более что я пытался его завести от авто, симптомы  те же (щелчки), нетраль горит. На релюшку приходят два провода оба они плюс, один входящий от аком второй выходящий который идет к стартеру, у стартера тоже все просто два провода(+ и -), + это тот который идет к релюхе минус это масса, я пробовал на прямую подсоединить стартер к аком, он молчит, вывод один надо снимать смотреть стартер.

Так я от акомулятора(авто был незаведен), какая разница там тоже 12V, только емкость больше, или я чего то непонимаю? А что такое РИ

Здесь одна из таких статей на тему прикуривания:


http://blog.auto.meta.ua/communities/av … s/@139957/

Купил я какие то щетки в автомобильном магазине, с выбором особо не заморачивался, главное чтобы выходы в бок были, выточил их напильником до нужной формы, припаял всю эту шляпу куда надо (если паять не умеете, несите сразу тому кто умеет, нервы будут целей…), прикрутил трубки с охлаждающей жидкостью, там такой тройник возле стартера (кстати тосол мне пришлось сливать, чтобы снять стартер), матюкаясь и плюясь заставляя всю японию икать, запихнул карбюраторы и воздухан, все затянул, только бак не ставил. И вот оно счастье: поворот ключа, кнопка пуск, ииии!... Звук который я услышал ясно мне дал понять, что это только начало ремонта, мне хотелось взять кувалду и отремонтировать этот стартер по нормальному по русский! Вообщем нужен совет мотоциклетного гуру, что это за звук жжжжжж (только не надо говорить что это жопа, это я и сам знаю), и такое ощущении что не захватывает то что должен крутить!

Это сделать нереально там провод который на плюс он как раз находится там где он вставляется в паз, короче ипошки все продумали, только вот не знали что русские там паять будут, а тобы попроще конструкцию сделали.

olegsvetov написал:

Купил я какие то щетки в автомобильном магазине, с выбором особо не заморачивался, главное чтобы выходы в бок были, выточил их напильником до нужной формы, припаял всю эту шляпу куда надо (если паять не умеете, несите сразу тому кто умеет, нервы будут целей…), прикрутил трубки с охлаждающей жидкостью, там такой тройник возле стартера (кстати тосол мне пришлось сливать, чтобы снять стартер), матюкаясь и плюясь заставляя всю японию икать, запихнул карбюраторы и воздухан, все затянул, только бак не ставил. И вот оно счастье: поворот ключа, кнопка пуск, ииии!... Звук который я услышал ясно мне дал понять, что это только начало ремонта, мне хотелось взять кувалду и отремонтировать этот стартер по нормальному по русский! Вообщем нужен совет мотоциклетного гуру, что это за звук жжжжжж (только не надо говорить что это жопа, это я и сам знаю), и такое ощущении что не захватывает то что должен крутить!

Пару дней назад такая же история у знакомых с авто,пежо дизель.Сняли стартер,отвезли в ремонт щетки паять. Делал стажер.Стартер поставили-он не зацепляет маховик....Крутили-вертели,сняли,к аккуму зацепили- а он в другую сторону крутит. в сервисе,где его ремонтировали,долго в это поверить не могли...Ну а потом-сильно извинялись...Щетки-не те,хотя внешне-подходят...

Bort написал:

olegsvetov написал:

Купил я какие то щетки в автомобильном магазине, с выбором особо не заморачивался, главное чтобы выходы в бок были, выточил их напильником до нужной формы, припаял всю эту шляпу куда надо (если паять не умеете, несите сразу тому кто умеет, нервы будут целей…), прикрутил трубки с охлаждающей жидкостью, там такой тройник возле стартера (кстати тосол мне пришлось сливать, чтобы снять стартер), матюкаясь и плюясь заставляя всю японию икать, запихнул карбюраторы и воздухан, все затянул, только бак не ставил. И вот оно счастье: поворот ключа, кнопка пуск, ииии!... Звук который я услышал ясно мне дал понять, что это только начало ремонта, мне хотелось взять кувалду и отремонтировать этот стартер по нормальному по русский! Вообщем нужен совет мотоциклетного гуру, что это за звук жжжжжж (только не надо говорить что это жопа, это я и сам знаю), и такое ощущении что не захватывает то что должен крутить!

Пару дней назад такая же история у знакомых с авто,пежо дизель.Сняли стартер,отвезли в ремонт щетки паять. Делал стажер.Стартер поставили-он не зацепляет маховик....Крутили-вертели,сняли,к аккуму зацепили- а он в другую сторону крутит. в сервисе,где его ремонтировали,долго в это поверить не могли...Ну а потом-сильно извинялись...Щетки-не те,хотя внешне-подходят...

Они щетки местами перепутали, а точнее контакты, это верняк! Сами по себе щетки ничего не дают, это проводник, кусок графита с проводом.