без датчика топлива посередине должна по идее)

agent-anb7 написал:

не всякая,их два варианта.Может понадобиться переходник под крепление изобретать.

Ну с этим понятно,просто имею ввиду спидометр,тахометр врать не будет?Все тоже самое или всетаки они разные и все это фигня фигнёй?

pushkin написал:

пойдет. все тоже самое.

Спасибо за инфу=)

А как насчет ограничителя? Насколько я знаю,в СВ-1 электроника какая-то в спидометре,а на фуре-тупо контакт размыкается....

Э, а че тему то поднял старую? Принцип ограничителя на СВ-1 я описывал уже - контакт размыкается, но в суть особо не вникал. Там перегородка на стрелке и скорее всего фотоэлемент, и когда стрелка заходит за 180, фотоэлемент срабатывает и размыкает контакт. Лечится, как известно коротышом между двумя проводками.
Кстати, думаю ограничитель так устороен на многих моцах, по крайней мере 90-х годов выпуска.

Заказывал китайскую приборку по картинке. Нужна была сибивановская, пришла - с виду один в один, но не работала. При вскрытии оказалось - немного отличается распайка проводки и в моем спидометре стоит ограничитель скорости (от спидометра 3 контакта не считая подсветки) - в полученной (похоже, что от фуры 2 контакта) - нет, и разводка проводки частично отличается, хотя цвета проводов копируются. Так что пришлось из двух одну собирать. Хотя китайские приборы рабочие, установил родные б/у. Качество исполнения у китайцев насторожило. Так что если сами приборы можно восстановить - есть смысл купить просто корпус. Благо они тоже есть в продаже и с двух метров очень похожи на родные.

почему Некоторые?
У меня всё работает.Переделывал только крепление на траверсе,пришлось преходник мутить и заодно приборку повыше поставил.
Если не нравиться китай за 8,бери родную за 22.

Отредактированно agent-anb7 (01.12.2009 18:03:13)

agent-anb7 написал:

почему Некоторые?
У меня всё работает.Переделывал только крепление на траверсе,пришлось преходник мутить и заодно приборку повыше поставил.
Если не нравиться китай за 8,бери родную за 22.

а у тебя что за мото?