Honda CB-1

GreyMale · 25.02.2010 23:37:31

Народ,расскажите пожалуйста,как он вообще делается(Из того ,что я знаю нужны ваккумметры ВП3-2у шланги и штуцеры)Кто делал этот прибор самостоятельно,поделитесь опытом,что и чего,откуда взять самодельные штуцера,для сибивана подходящие или они продаются ..вобщем,расскажите процедуру и если можно с фото!

_Kasper_ · 26.02.2010 02:29:19

Ой уж много тыщ раз обсуждалось! Поищи по форуму тем целая куча была, есть и будет

AM02RUS · 26.02.2010 09:08:13

Были темы с фото и даже с видео. Ищи.

GreyMale · 27.02.2010 00:46:30

Поиском перерыл все темы сегодня,кроме трубок с водой или чемто там колхоза дикого ничего не нарыл,вот хотелось бы узнать у тех кто делал,подробненький рассказ,где,чего,как и куда!

Capau · 02.03.2010 13:26:59

Нелюбители колхоза меня наверное ногами забьют. В общем, вместо штуцеров - стержни от гелевых ручек с нарезанной резьбой М5. Из металлических наконечников стержней вынуты шарики (получившееся отверстие - дроссель). Шланги - от жигулевского стеклоомывателя, с залитой водой, на каждый карбюр свой шланг с одной стороны герметично закрытый. Проверял на СВ400 и СВХ750. Все работает, результатом довольны. Хотелось бы конечно сравнить с профессиональным прибором. Если хочется непременно с вакууметрами, то остальную обвязку можно использовать.

Мишлен · 02.03.2010 13:45:44

Capau, фотку можешь кинуть твоего девайса?

GreyMale · 03.03.2010 00:00:04

+1 К мишлену есть фото посмотреть?

dantist · 03.03.2010 00:36:04

Capau, нарисуй как это работает. Честно говоря не понял. Или фотку плиз.

Capau · 03.03.2010 09:17:11

Фото не будет, т.к. девайс на даче, будет рисунок. Итак, творчество сумасшедших. Вот такой прибор. Таких 4 в ряд на фанерке с приклеенной шкалой.Вообще все равно есть сомнения по поводу точности, но старался все 4 делать одинаково. Работать удобно, даже на воздушно-масляном Intruder 1400 стержни выдержали, хотя и размягчились порядком. В общем определенно можно сказать, что стыковочная часть на 5, измерительная - ?

dantist · 03.03.2010 14:22:51

Ок, мысль ясна. Точность у прибора невысокая, но мысль заслуживает уважение.

Antofka · 03.03.2010 14:58:02

Можно сделать точнее - 4е трубки соединяем тройниками от ВАЗа(от омывателей) и заливаем масло ( я взял моторное)ю Залил подождал пока сольъется все до конца, подключил штуцера(залотники прокачкаи тормозных суппортов с класики с нарезаннной резьбой М5 поверх М6 ) сначала проверял на стартере(с двиг-стопом) чтоб масло незасосало - при большой рассинхронизации а потом завел

dd · 03.03.2010 15:27:09

Ребят, тупой вопрос. Куда синхронизатор к карбу подсоединять?

Мишлен · 03.03.2010 16:16:25

синхронизатор подключается к движку, там есть отверстия, в которые вкручены заглушки. смотри мануал, они указаны.)

dd · 13.03.2010 09:33:50

Короче не удержался и героически соорудил сей колхоз:

Шланги - от омывателя. Тройники оттуда же. Шприцы из аптеки, посередине герметик. Приделаны пластиковыми стяжками.
Возникло сразу 2 вопроса:
1) Из чего сделать штуцеры? С гелевой ручкой не понял, там стержень 3 мм. А нужно 5. Да и поплавится. А в автомагазинах даже такого слова как штуцер не слыхивали.
2) Что лить в шприцы? Масло - думаю слишком вязкое. Дырочки маленькие. Думаю залить тормозуху или антифриз. А что будет если один котел хлебнет тормозухи?

И еще. Тестить буду наверное в начале след. месяца в СВАО. Кому интересно, можете присоединяться. Если получится - отсинхрим карбы на халяву.

Да, забыл. Толщина шлангов велика для плотной фиксации на шприце. Поэтому были сделаны переходники (зеленоватые на фото) из иголок, которые прилагались к шприцам.
Просто кусачками откусил часть и все. Достаточно герметично и крепко получилось.

ЗЫ А вот как это работает уже у кого-то:
http://www.youtube.com/watch?v=_wbabVamY3U
http://www.youtube.com/watch?v=kIXx4WyC3xg

Отредактированно dd (13.03.2010 15:13:25)

Capau · 15.03.2010 08:08:56

dd: У меня стержни от гелевых ручек ну прям четко 5 мм. И резьба нарезается легко и герметичность обеспечивается и вкручивать очень удобно (у меня на фуре хрен подлезешь, а стержни длинные, можно почти с улицы крутить). И НЕ плавятся. Проверено. Не раз.

MD · 15.03.2010 16:09:36

Роль штуцеров замечательно исполняют медные наконечники от сварочных полуавтоматов. тольк на м5 над сразу купить/стырить.

Antonio · 15.03.2010 20:46:27

Друзья не нашел где на Фуре 93 года куда штуцер на 4ом цилендре вкручивается. Подскажите пожалуйста.

Capau · 16.03.2010 16:47:54

Я тож первый раз обыскался. Справа сбоку между ребрами на головке. В глубине там.

Мишлен · 16.03.2010 17:51:06

а в чём разница между компрессией и разрежением в цилиндре?

joni · 16.03.2010 19:24:33

Это противоположные по сути процессы. Компрессия - повышенное давление, создаётся путем движения поршня из НМТ в ВМТ при закрытых клапанах или перекрытом перепуске. Для лучшего смешения топливо-воздушной смеси, повышения её температуры засчет сжатия и более высокого КПД при последующем воспламенении. Рассчитывается делением полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания.
Разряжение - наоборот, падение давления в цилиндре засчет движения поршня вниз, из ВМТ в НМТ. Создаётся для более быстрого всасывания топливо-воздушной смеси в цилиндр при открытии клапанов в НМТ.
Поправьте, если что подзабыл или напутал.

Antonio · 18.03.2010 21:02:17

Вот что у меня получилось. Штуцера буду делать из болтов М5. Отдам х токарю, чтобы дырки в них просверлил

dd · 18.03.2010 21:12:23

Отпиши, когда затестишь. Не боишься, что слишком тонкие трубки и жидкость уйдет в котел при небольшом дисбалансе в давлении?

Antonio · 18.03.2010 21:34:42

К этому пробору еще трубки метровые будут подсоединяться со штуцерами. С толстыми как у тебя точность регулировки будет намного ниже. Если столб жидкости изночально в каждой трубке скажем по 20см, то даже если вода вытеснится из трёх трубок в одну, столб жидкости будет 80см, при общей длине трубки порядка 1.5м, до котла не достанет)

Через пару недель буду тестить, может даже зафоткаю или запишу на видео)

dd · 18.03.2010 21:40:02

>> столб жидкости будет 80см, при общей длине трубки порядка 1.5м, до котла не достанет)
А что мешает этому столбу пойти дальше и всему впрыснуться в карбюратор?
То есть в приборе вообще не останется жидкости. В твоем варианте так может быть.
А со шприцами - просто пузыри пойдут в одном из них. Я не защищаю свою конструкцию, просто мысли вслух.
Возможно, мне придется сделать как у тебя Только попытаюсь найти потолще трубки.

Antonio · 18.03.2010 22:03:18

Помешает то, что такая разница в давлении врят ли будет)
Может и не прав, знающие поправят.

Honda CB-1

Девчонки на CB-1

#1 25.02.2010 23:37:31

Самодельный синхронизатор.

#2 26.02.2010 02:29:19

Re: Самодельный синхронизатор.

#3 26.02.2010 09:08:13

Re: Самодельный синхронизатор.

#4 27.02.2010 00:46:30

Re: Самодельный синхронизатор.

#5 02.03.2010 13:26:59

Re: Самодельный синхронизатор.

#6 02.03.2010 13:45:44

Re: Самодельный синхронизатор.

#7 03.03.2010 00:00:04

Re: Самодельный синхронизатор.

#8 03.03.2010 00:36:04

Re: Самодельный синхронизатор.

#9 03.03.2010 09:17:11

Re: Самодельный синхронизатор.

#10 03.03.2010 14:22:51

Re: Самодельный синхронизатор.

#11 03.03.2010 14:58:02

Re: Самодельный синхронизатор.

#12 03.03.2010 15:27:09

Re: Самодельный синхронизатор.

#13 03.03.2010 16:16:25

Re: Самодельный синхронизатор.

#14 13.03.2010 09:33:50

Re: Самодельный синхронизатор.

#15 15.03.2010 08:08:56

Re: Самодельный синхронизатор.

#16 15.03.2010 16:09:36

Re: Самодельный синхронизатор.

#17 15.03.2010 20:46:27

Re: Самодельный синхронизатор.

#18 16.03.2010 16:47:54

Re: Самодельный синхронизатор.

#19 16.03.2010 17:51:06

Re: Самодельный синхронизатор.

#20 16.03.2010 19:24:33

Re: Самодельный синхронизатор.

#21 18.03.2010 21:02:17

Re: Самодельный синхронизатор.

#22 18.03.2010 21:12:23

Re: Самодельный синхронизатор.

#23 18.03.2010 21:34:42

Re: Самодельный синхронизатор.

#24 18.03.2010 21:40:02

Re: Самодельный синхронизатор.

#25 18.03.2010 22:03:18

Re: Самодельный синхронизатор.

Board footer