Если только тормоза интересуют - от СВ400.
Если не только, то кроме RVF есть еще ZXR400, тема у Пушкина в дневнике, что-то там про "тормозилки"
Если совсем хорошо хочется - CBR600RR, тоже у Пушкина в теме про постройку 600сс.

ИМХО CBR600 - лучший выбор, по деньгам можно найти вполне приемлемый вариант. Смысла ставить вилку от такой же 400-ки лохматого года выпуска не вижу.

Отредактированно Lurry (30.04.2010 12:35:39)

от рвф не встает. точнее встает, но она короче-во первых клипоны только под траверсу, во сторых, что самое главное, меняется база, угол наклона. если хочешь тюнинг-ставь от суперфуры после 96 года(или в какой там идут суппорта от фаера) и в нее пружины прогресивные. только она чуть короче будет-надо или руль, или низкие клипоны(опять таки под траверсу), но не так критично как рвф. от выфера тоже должна встать, там помойму длинна отличается только на длинну клипонов(опять таки под траверсу или руль). от сибира 400-го точно отличается только на длинну клипонов, но там двухпоршшневые тормоза-смысла нету. от бандита подойдет в стандартные траверсы, от зизера тоже. от захара-не самый лучший вариант, много переделок. если с заменой траверс-то любая хондовская вилка покатит, главное чтоб длинна подходила. от ватрухи должна встать как родная, только разнос перьев надо смотреть-возможно придется ставить сибивановскую ось и распорные втулки.

Lurry, от 600-ого сибира у нас в россии за морду всборе хотят бешенные деньги. мне пришлось везти из Украины, чтобы ценник был хотябы как-то адекватным, так что имхо-не лучший вариант. если бы я сейчас надумал менять вилку, то вместо захара поставил бы от суперфуры или от выфера. скорее от суперфуры- там вроде длинна отличается всего на 2см, что не критично. ну и новые пружины.

Отредактированно pushkin (30.04.2010 14:56:59)

не совсем- наклон вилки изменится.
а когда покупаешь морду в сборе во-перых скидос, во-вторых все тупо ставишь и едешь.
кстате, продав свою старую морду кусками я практически отбил стоимость перевертыша.

Отредактированно pushkin (30.04.2010 15:36:01)

pushkin написал:

не совсем- наклон вилки изменится.

Стоп-стоп. Почему геометрия-то поменяется? Можно даже траверсы не менять, просто перья/стаканы/колесо от СВ400 воткнуть в родные. Т.е. угол наклона в траверсах не изменится, длину вилки, регулируя положение в траверсах, привести к стандартной. Получается, что высота передней части останется прежней, длина то же, угол в траверсах тот же = > общий угол наклона не поменяется.

а какая длина вилки на сибиване?

У меня стоит от VFR400. вроде без переделок стоит

Можно, если соответственно перья в диаметре 41 мм.

втулки оси, или я чёто не понимаю?
а вот например от супер фуры можно всунуть без замены траверс?

и 2 тормозных диска встанут, без замен траверс?

А как траверсы с тормозными дисками связаны? Проблем не будет.

Только посмотри, на сколько вилки по длине отличаются и на такую высоту подними вилку в траверсах. Сам не помню - с мануал надо лезть

да, кстате, на втековой фуре еще и переднее колесо шире-под 120 резину