и ничего между ними не надо впаивать?? Типа сопротивление....??

SleepeR написал:

Народ, вот наткнулся тут на страничку
http://www.indlab.ru/documentations.shtml#cofr
Чел снимает ограничитель с помощью резистора. Говорит, что все работает!
Здесь на сайте написано, что на Сибиванах и Фурах можно его снять таким же способом, но здесь никто не проверял ( http://cb-1.ru/accessories/limit.htm ).
По цветам провода те же, что и на Сибиване.
В общем, если уже было, не пинаете сильно!..

Чё то ссылка не открываеться((((((

например на китайской приборке,по ходу ограничитель отсутствует.

На мой взгляд этот ограничитель - лишняя деталь, если мозг скорость не ограничивает, то и ограничитель не поможет, а поломка этого поганого ограничителя вещь мерзопакостная... Ну и вообще, мне так кажется. что осаживать мотоцикл со 180 км/ч пропусками зажигания вещь не самая безопасная. А на обороты => перекрут двигателя он никак не влияет...

А ограничитель это такая фото-механико-электрическая  фигня - под шкалой спидометра к оси стрелки прикреплен диск, с выступом. Сбоку стоит фото(а может и не фото)элемент, который позволяет электриче сигналу поступать к коммутатору, пока между фотодатчиками ничего нет. Когда стрелка доходит до 180 км/ч и переваливает дальше, диск поворачивается как раз на столько, что бы выступ начал загораживать промежуток между фото(или не фото)элементом, как только это происходит, фотоэлемент цепь разрывает (видимо) и коммутатор понимает, что пора душить порывы сибираза взлететь.

Следовательно, при достижении стрелкой 180 км/ч и чуть больше, с какой бы скоростью на самом деле не шел мотоцикл, при работающем ограничителе его начнет осаживать коммутатор.
Снять ограничитель можно еще механически и навсегда, срезав лишний выступ на диске... Но безопаснее ИМХО его просто сразу "выкинуть" в дальний угол, и ограничитель этот снять.

P.S.: Я конечно понимаю, что задолбала всех своей больной темой про ограничитель, но когда я езжу не больше 120 км/ч, а на каком-то лежачем менте у меня стряхивает приборку и мот начинает тошнить до 5000 об/мин, то автоматически начинаешь ненавидеть эту лишнюю деталь.

Я понимаю пользу ограничителя оборотов, а пользу ограничителя скорости, увы нет... 180-ти достаточно, что бы убиться, а перекрутить двигатель и на меньших скоростях можно.

Shurik_KKK написал:

Про ограничитель скорости все понятно.
Обороты ограничены в коммутаторе. Вопросы типа "а что там перепаять чтобы снять" - не катят. Вернее и перепаять надо контроллер, и программу в него залить свою.

ограничение реализованное узкоглазыми - не гуд. Отключение пары цилиндров некашерно как-то. Топливо, несгорая, мочит свечи, вылетает в трубу и там бабахает.

Параметры штатной программы надо снять. Для этого есть т.н. осциллограф Постоловского.

А не факт, что там прога. Вот в старых разборных коммутаторах Сузуки - точно прога поскольку там стоит мощный микроконтроллер (в одной микросхеме проц, оперативка, ПЗУ и интерфейс) с тактовой частотой 170 МГц.
На сибихе вполне может стоять специализированная микросхема, дающая линейный рост опережения до определенного уровня, а отсечка выполнена еще какой-нибудь простой цепью.

Ограничение - вполне себе гуд. Топливо намочить свечи не может, поскольку мотор горячий и свечи горячие. Вылетает в трубу - да и йух с ним. Пускай бабахает. Ты же не все время ездишь на отсечке?

Параметры коммутатора надо снимать на работающем мотике, и для этого вполне сгодится стробоскоп и точно размеченный ротор генератора. Но можно взять и цифровой осциллограф.

всем привет, как убрать отсекатель на супер фуре 93 года, приборка убита на ноль, и не выкручивает больше 5000-6000, побнимает вяло и булькает, была такая же фигня пока приборку не поставили на сибиван

сб400сф 94 год. 3 провода два крайних замкнул заработало спс