Острота меня то вообще не интересует) А если перья слегка 'утопить', разве не поднимется?  Я просто для теории. Вдруг кто пытался?

Джони, ясно! Это были мечты о слегка изменившейся посадке и клиренсе в районе глушителей...

joni написал:

У меня были подняты в траверсах на 1 см. Никакого криминала. Потом вернул как было - эффект заметен только если ооочень в него верить.

Так и есть, многие слышали звон и верят в колоссальные перемены поведения мота, и критические углы наклона вилки))) На самом деле почувствовать это очень трудно. Поднять мот можно, если в вилке пружины линейные, то вставить проставки, мот, когда ты на него сядешь, будет выше, жесткость не изменится. Если пружины прогрессивные, то еще изменится и жесткость.
Зы многие думают, что регулируя преднатяг аммортизатора(пружины линейные) они делают подвеску жеще, на самом деле мот становится выше, а жесткость не меняется)

Отредактированно DEN ER (27.05.2010 09:35:31)

Романыч, я на трыксе себе утопил чуток. Стабильность в движении сильно выросла. Рулежка ухудшилась, но все равно она лучше, чем на Выфере-750.

Никаких расколбасов, суперстабильно на ямах. Если и стал выше, то совсем капельку. При твоих режимах -- рекомендую.

хорошо, если я не знаю физику, а ты знаешь, то почему при увеличении ПОДЖАТИЯ пружины, приходится увеличивать силу демпфирования отбоя?
потому что мотоцикл стал выше? ))))))))))))))))))))))))))
и наоборот, почему увеличивая степень демпфирования отбоя мы должны увеличивать степень поджатия пружины?
наверно потому, что чтобы избежать явления упаковки аморта, надо мотоцикл сделать выше.
ну или абисни, почему при увеличении степени поджатия задней пружины той же ЦБ-1, например, пробой заднего аморта случается реже? потому что мотоцикл стал выше? ))))))))))))))))))))))))))

Ну наконец то залез в инет и посмотрел) Неужели ты столько времени этого не знал, и еще наверное народ вводил в заблуждение?)шутка))) Кстати на сибихе пружина вроде прогрессивная. Это делается, в основном, когда нет рычагов прогрессии, которые более эффективны, а жесткость в этом случае регулируется гидравликой. Кроме некоторых КТМов(мож еще где есть...), у которых линейные пружины, а прогрессия создается за счет хитрой гидравлики аммортизатора при наличии еще всех регулировок.
www.kybcom.ru/k-flex.html
www.moto-sale.ru/tuning/regulirovka_podveski/

Отредактированно DEN ER (27.05.2010 17:00:19)

А все дело в том, что хондовские подвески, мягко выражаясь не очень, на фоне конкурентов. Если на спортах еще более менее, то остальные...Везде бюджетные. А линейные пружины практически везде, где рычажная прогрессия, а она сейчас практически везде.

Ну посмотри сам.
Если шаг витков одинаков на всей длине пружины, знач линейная, если переменный, знач прогрессивная.

пушкин, а ты как буквы перевернул??

Отредактированно SleepeR (27.05.2010 20:36:25)