DerSchlang написал:

G12 - это антифриз на синтетической/силикатной основе. Да, у него показатели лучше чем у гликолевого антифриза, но :
1. Он не смешивается с G11.
2. Хонда не рекомендует его использовать - боится за сальник помпы. Ваще Хонда рекомендует использовать смесь антифриза (-40гр) и дистиллированой воды 1:1.
Все современные антифризы, даже Тосол, могут работать в алюминиевых блоках безо всякой коррозии.

1. Эт ежу понятно.
2. Это где написано? Чьи такие страхи ))))))))))))))))))))) Или "палевные заметки" Соичиро по колхозам рассылал? "Ссыкотно за данный узел - уколхозьте что-нибудь..." Так?
Есть антифриз, разработанный для аллюминиевых блоков. Это G12. Ну в том, что кому-то придёт в его сетлую голову налить что-нить модерновое в систему охлаждения - даже не сомневаюсь. Кулибиных полно. И экономия аж мля 150 рублей. ))))))) А если тосол в таре по 40 литров брать - на 20 лет хватит. Во! Идея бесплатно.

joni написал:

[
2. Это где написано? Чьи такие страхи ))))))))))))))))))))) Или "палевные заметки" Соичиро по колхозам рассылал? "Ссыкотно за данный узел - уколхозьте что-нибудь..." Так?
Есть антифриз, разработанный для аллюминиевых блоков. Это G12. Ну в том, что кому-то придёт в его сетлую голову налить что-нить модерновое в систему охлаждения - даже не сомневаюсь. Кулибиных полно. И экономия аж мля 150 рублей. ))))))) А если тосол в таре по 40 литров брать - на 20 лет хватит. Во! Идея бесплатно.

Написано в сервис-мануалах на современные мотоциклы Хонда, что надо использовать антифриз на основе этиленгликоля, пополам размешаный с водой. Также написано, что не рекомендуется использовать антифриз на силикатной основе/с силикатными присадками, т.к. они могут повредить сальник помпы.
Алюминиевые двигатели появились хер знает когда и тогда же требовались антифризы, способные работать в алюминиевом блоке. Это достигается присадками.