Да работает.

Эх,не говори, да по напряжению там 14 было. По ходу дела реле бензонасоса полетело и рр. Никто кстати не в курсе реле бензонасоса - это стандартное четырехконтактное заменить его отечественным можно?

Спасибо!

Подскажите по такой ситуации. Вообщем мот не заводится, стартер крутит, а бензонасос почему-то не работает. Стал тестером на два провода на разьеме к бензонасосу, крутанул стартером - показывает напряжение всего 3-4 Вольта, хотя должно быть 12В.
Предохранители прозвонил - все рабочие. Куда дальше смотреть? Может провода где-то или контакты окислились?
И где находится реле отключения бензонасоса? Я его так и не нашел, у меня провода от разьема идут в общий жгут на правую сторону мота к блоку предохранителей и дальше.

Отредактированно Alone knight (17.04.2011 23:59:36)

Ух, вообщем дело было так, кому интерестно:
Сначала начали грешить на бензонасос, нашли его реле (оно прям рядом с ним, просто провода идут по кругу мота в общем жгуте), отключили его и запитали бензонасос напрямую от аккума. Он таки хорошо и заметно начал работать, сразу при включении зажигания. Однако мот всё равно не хотел заводится. Решили слить с карбов старый бенз (который оставался с осени), продули шланг с фильтром и насосом от него же, и залили туда немного бензина-калоши (нормального не было в наличии), и эврика - мот с трудом но завелся!
На следующий день опять быстренько слили калошу, залили нормальный 92, подключили бензонасос как обычно через реле, и всё нормально заработало! Работу насоса можно проверить, приложив к нему палец - во время работы двигла он дергается раз в 5 секунд, подкачивая по немногу топливо.
Так что, изначально проблемой в поиске причины стала уверенность в том, что реле слишком простое устройство и должно отдавать на выходе 12 вольт, хотя всё оказалось совсем не так.
Мораль такова: сливайте по весне старый бенз из топливной системы и заливайте новый.